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歼20座舱盖上的两条“花纹”是什么?

时趣流离

2022-04-23 12:09

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微型爆破索。是飞行员弹射逃生的时候将座舱盖的玻璃炸碎后弹射逃生用的。战机在遇到危险或者被击毁的时候,抛弃飞机保住飞行员是最后的选择。固定翼战机都设计有弹射逃生系统。不过当弹射座椅被弹射之后,上方的座舱盖是个阻碍,所以为了飞行员的安全,必须将这个障碍清除。微爆索就是将剥离炸开用的。

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歼20座舱盖的材质是新型高分子材料。现代战斗机的座舱盖所使用的材料,并非只是普通防弹玻璃,它必须满足高透光率、最好的能达到90%以上,另外要求曲面光学变形小,飞鸟在高速下撞不穿,还要求重量轻,2马赫飞行时飞机座舱盖外部温度高达110℃、必须能耐高温,还要求在高空的低温环境下有电加热除雾、除冰功能等等苛刻条件。歼20座舱盖别看着很轻盈,其实强度很大。如果座舱盖在弹射过程当中清楚的不彻底,弹射座椅上升过程中,飞行员头部先接触到座舱盖,极有可能飞行员会颈部骨折,受伤严重。

飞行员弹射逃生时,这种水泡型座舱盖的清除方式有两种,一种是美国F22的方式,就是在座舱盖底部加装火箭助推器,在飞行员弹射逃生前将座舱盖整个给推飞出去。另外一种就是我国歼20的座舱盖清除方式,将座舱盖玻璃炸掉。这样的话不用清除座舱盖边框,飞行员一样会顺利的弹射出去而不遇到阻碍。

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不过两种清除弹射逃生障碍的方式各有优缺点,比如F22战机采用的抛盖方式比较安全,在座舱盖弹起的时候不会有碎片产生,不会伤害到飞行员。缺点也是显而易见的,那就是反应迟钝。大概从飞行员打开弹射逃生装置之后需要不到一秒的时间才能将座舱盖抛弃。这个时间在高空没什么,可是在低空进行弹射作业的时候却是极其危险的。因为战机低空急速下坠每秒可以达到300米以上,倘若飞行员开始弹射逃生的时候不能马上弹射出去,零点几秒的时间足以造成飞行员身亡了。

针对火箭助推抛盖的时间延迟,微爆索破窗方式应运而生。这种方式的优点是没有任何时间延迟。飞行员执行弹射指令之后立马就会爆炸破窗。这时候有同学会问,那样的话,炸开玻璃座舱的同时,飞行员不也挨炸吗?岂不是很危险?人类科技发展到了今天,这个问题还是很容易解决的。所以也不同担心微爆索会炸伤飞行员。

微爆索管道以金属制成,将紧贴座舱盖的一侧制作的薄一点,将对着飞行员的一侧制作的厚点。然后将爆炸索用厚厚的密封胶粘在座舱玻璃上,这样爆炸的时候,几乎全部微爆索内的炸药能量都会作用在座舱盖的玻璃上,不会对飞行员造成任何影响。爆炸索本质上跟定向爆破的原理差不多,虽然不能完全将座舱盖清除,但是将其强度降低到对弹射作业无害的强度就行了。只要飞行员人身安全得到保证,那就是成功的设计!

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