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【核心提示】
刚刚，厦门市发展和改革委员会批准建设厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程，同时对该项目的土建施工监理进行公开招标。计划开工日期：2022年6月1日，计划竣工日期：2025年9月30日。
厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程已由厦门市发展和改革委员会以厦发改轨[2022]58号文批准建设，项目业主为厦门轨道建设发展集团有限公司，建设资金来自厦门市财政投融资，招标人为厦门轨道建设发展集团有限公司，委托的招标代理单位为中国远东国际招标有限公司。本项目已具备招标条件，现对该项目的土建施工监理进行公开招标。
6号线集美至同安段线路图
9号线线路图
本项目全长 30.7 公里，包含嘉庚体育馆至同翔高新城段（简称嘉同段）和华侨大学至滨海西大道段（简称华滨段），其中：
嘉庚体育馆～同翔高新城段是厦门岛外环湾串联同安区与集美区的线路，线路南起嘉庚体育馆站，北至同翔高新城站，沿浔江路～美山路～西洲路～滨海西大道～阳翟路西侧规划轨道交通走廊～霞辉路～环城路～五显路（规划同新路）布设，串联集美老城、侨英片区、美峰现代服务业基地、环东海域新城、西湖片区、同安老城、同翔高新城等城市节点和重要组团。
线路正线全长26.34km，均采用地下方式敷设，设站15座，平均站间距1.816km，其中换乘站 4 座，分别与 4、5、6、11 号线及 BRT 换乘。设 1 段 1 场，分别为寨阳车辆段、洪塘头停车场，出入线分别自同安一中站、潘涂站接轨，出入线长度分别为 1.522km、0.686km。设 2 座主变电所，新建 1 座新民主变电所，利用 1 座 4 号线西洲主变电所；控制中心共用 1号线园博苑控制中心，车辆采用 B 型车 6 辆编组，最高运行速度 100km/h。
华侨大学～滨海西大道段线路起于在建轨道 6 号线华侨大学站（不含），沿集美大道、乐海路往南敷设,在嘉庚体育馆附近与嘉同段换乘，后转入滨海西大道，止于滨海西大道站。
线路正线全长 4.33km，均采用地下方式敷设，设站 3 座，平均站间距 1.47km，最大站间距 1.80km。设滨海停车场一座，出入线接轨于嘉庚体育馆站，长 1.23km。采用全自动运行系统，车辆采用 B 型车，初、近期采用 4 辆编组、远期采用 6 辆编组，最高运行速度80km/h。
招标范围为轨道交通 6 号线集美至同安段工程范围内的土建施工监理、水土保持监理、水土保持监测、地铁保护工作、爆破安全评估和爆破安全监理、人防工程监理、管片预制（含槽道）监理等。本项目共划分 3 个标段，具体内容如下：
监理服务内容包括但不限于本招标文件所列的主体工程以及为完成主体工程而进行的交通疏解、雨水管（部分污水管）迁改、桥梁拆除及还建、大临设施、110监控、公交车站、绿化迁移及恢复、路灯迁改及恢复、小区借地范围构造物拆除及恢复以及相邻监理标段（包含但不限于土建、装修、管线迁改、房屋拆迁）的协调配合监理工作等。
工程实施阶段，监理人应充分考虑因政府原因引起的重大方案变更，如线位、站位、线路敷设方式、建筑结构形式、施工工法、技术标准、建设规模或车站、区间位置、数量增减等发生变化，监理人应无条件服从。监理人还应对标段内的商品混凝土质量进行质量监督控制。
整个建设项目自招标人发出通知要求进场日期之日起至本工程缺陷责任期届满之日止，预计为64个月。其中施工总工期约1217个日历天，施工阶段计划开工日期：2022年6月1日，计划竣工日期：2025年9月30日；缺陷责任期为24个月，自本工程通过竣工验收之日起计算。质量上确保所监理项目符合国家及相关行业验收合格标准，争创省优。
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