供应链不确定性加剧，4/1的船受困于中国港口

根据海事数据咨询公司Windward数据显示，4月12日至13日期间，全球有1826艘集装箱船在全球港口外待泊，约占全球集装箱船总数的20%。

其中，有506艘集装箱船在中国港口外待泊，占全球等待船舶总数的28%

该机构称，从2月的260艘攀升到4月份的506艘，主要是疫情的封控加重影响了港口的拥堵。

注：全球港口拥堵情况；来源：海运网

除去中国港口拥堵，全球的港口拥堵情况也在加剧。据南加州海运交易所数据显示，集装箱船的数量再次上升，到4月19日南加州积压的集装箱船已跃升至51艘。

由于上海仍处于封锁期间，导致航班和货物转向华南等地。4月19日-20日，深圳机场国际货站先后发布通知称，到达深圳机场的进港货物激增，导致大量货物无法及时处理，并推出了停收和限量措施。

注：4月19日的通知截图

广州机场也发布消息称，自4月16日起暂停接收该情况下的航班所有普货、邮件、危险品货物。

在供应链不确定性加剧下，海外仓备货越来越成为跨境电商卖家备货链条中的一环，这也促使物流公司也在不断优化海外仓的建设和服务升级。

注：出口易德国仓俯瞰图

例如，出口易刚宣布德国海外仓完成设备和服务升级，仓储面积提升到2万+立方米，在一件代发、FBA转运以及逆向物流方面均作出新的升级，欲打造成为跨境卖家首选的电商海外仓。