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话说,山西的大省制造地位是咋丢的?

思无邪念

2022-04-18 12:27

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山西省一向可是个装备大省,早在阎锡山的时候,这个贼精贼精的军阀,就大力发展军火制造,自然也带动了装备制造,这也使得山西省已经有一个好底子,阎锡山创办的西北实业公司则有52个工厂,有职工2万多人。这是全国绝无仅有的工业力量。而解放前,山西解放区有21个大厂,44个分厂,有职工2万多人,是全国解放区中力量最强的机械工业地区。早在一五计划期间,苏联援助的156个重大项目,对中国工业的影响,最为深远。对地方经济而言,这是一块巨大的肥肉。而山西一个省份占比12%。真的是抢了头彩。

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六十年代,开始中国第二次工业浪潮,那就是工厂整建制向内陆和西部边区搬迁的“大三线”和“小三线”建设。第二次中国工业大布局。山西省又是重点。而山西加起来有50多项。山西人一向以晋商闻名,但其实在新中国成立的二三十年间,可以说是制造业非常突出,不比沿海城市差。山西装备制造业在1971年曾经占到全省工业总产值的1/3左右。

可以说是,中国最大的两次工业浪潮,山西都是主力军,是装备制造的排头兵。在上世纪80年代初,可以看成是中国第三次工业浪潮,中国开始推动全国工业一盘棋策略。按全国分工的战略布局要求,山西被确定为全国的能源重化工基地。自此山西省,开始走上了跟以前决然不同的道路。煤炭黑金,一路小跑。煤炭工业投资的占比在工业投资中非常重,从1978年的32.4%一路上涨到了1990年的46.1%。而山西省的制造业开始呲溜呲溜地向下滑。

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到了2000年左右,山西省制造业占比只有5%。装备制造的家底,已经基本折腾没了。拉丁美洲的“资源诅咒”开始上演,由于对山西的投资,绝大部分都涌入到了当地的煤炭工业上,装备制造业已经瘦的是皮包骨头,而煤炭工业则是肥得流油。但是,风水轮流转,无远虑,就会有近忧。到了2012年,煤炭大跌,山西省一下子进入了一个无比艰难的局面,走上了一个艰难的“去煤炭化”之路。这一走,就是十年。直到现在,原来装备的家底,几乎没剩下啥了。

2021年山西省一共就造了12万辆车,占中国整个汽车产量的0.4%。考虑到新能源汽车这两年从新画跑道、从头突飞猛进,可以说,山西省也完美地错过了新能源汽车的发力点。而山西省制造业,要想翻身,考虑到薄弱的工业基础和营商环境,太难了。现在搞全国统一大市场,就是打破省市之间各自为政,从而起到搅拌器的作用。不知道这能否从外部爆破,强制破局。说到底还是没有把煤炭的事情想清楚,很多地方部门做简单的产业链,会风生水起。但是如果稍微把产业链拉长,就会步履蹒跚。这也反映了我们的产业发展与政策治理上的一个缺陷:高质量的发展,首先需要高质量的思维。

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