空战与空袭
1991年的海湾战争，美军首轮导弹攻击后，空中打击随即展开。
美国空军的96架F-15C空优战机专职于空战；48架F-15E、212架F-16多用途战机，主要进行战术空袭；参与空袭的战机，包括A-10攻击机144架、F-111F攻击机64架、F-117A攻击机42架、B-52轰炸机36架。
美国海军投入了F-14战机109架、F-18战机89架；美国海军陆战队也部署了F-18战机78架、AV-8B攻击机84架。美国陆军投入了AH-64阿帕奇攻击直升机245架、AH-1眼镜蛇攻击直升机141架。
以美军为首的盟军总计部署的固定翼飞机，包括其它的侦察机、预警机、电战机、加油机、运输机等，超过2,780架；共出击了超过10万架次，投下了8.85万吨弹药。
美军的空优战机牢牢掌控了制空权，伊拉克空军完全不是对手。美军占有了绝对制空权后，通过空袭瘫痪了伊拉克的空军基地，数百架战机或者被击毁，或者逃往伊朗；美军更大规模的精准空袭基本摧毁了伊拉克的主要军事目标，有力支援了地面部队的行动。
31年后，俄军进攻乌克兰，也出动了大批主力战机；美国国防部估计，俄军总计部署了约300架多用途战斗机。实战中，俄罗斯空军无论总体规模、制空能力和空袭效果都相去甚远；若比较2003年的伊拉克战争，俄军更相形见绌。
俄军未能掌握绝对制空权
俄军出动了大批精锐战机，包括Su-35、Su-34、Su-30多用途战斗机，还有前苏联的Su-27战斗机和Su-24、Su-25攻击机等。面对乌克兰至多数十架Mig-29和Su-27，应该轻易夺得制空权，但实际上乌克兰战机仍在少量出动，表明俄军战机没有定期在乌克兰上空巡逻，随时掌握空域。
乌克兰战机估计主要从西部机场起飞，似乎俄军战机并未试图控制乌克兰西部空域，也没有大规模轰炸乌克兰西部的机场设施，弱小的乌克兰空军还在运作。
乌克兰正急迫地希望得到东欧国家的Mig-29战机，乌克兰飞行员可以立即操作、投入战斗。大概乌克兰空军看到了俄军战机无法实际控制整个空域，因此不想完全拱手让出领空。
俄国空军并没有专门的空优战机，Su-35、Su34、Su-30都从S-27发展而来，属于更注重对地、对海打击的多用途战斗机，前苏联的Su-27战机反倒相对更像空优战机。
美军的F-15属于典型的空优战机，1976年开始服役，现役的F-15C/D总计266架；后期版本的F-15E多用途战斗机现役165架。2005年，美军第五代隐形空优战斗机F-22开始服役，现役178架。
相比之下，俄罗斯不但没有专职的现代化空优战机，第四代战机的数量与美军的差距也较大；俄罗斯的第五代战机Su-57刚刚开始交付，似乎没有投入乌克兰战场。美军的第五代隐形多用途战斗机F-35已经超过450架，准备全面取代现役的934架F-16，以及部分F/A-18。
俄军战机从质量到数量，与美军都难以匹敌，在乌克兰战场上的表现也确实令人大跌眼镜。
俄军空袭效果有限
按照美国国防部的信息，俄军战机每天出动150-300架次，数量不算少，应该主要实施对地空袭。然而，俄军的空袭与美军现代化的精准空袭不可同日而语。
俄军情报能力的差距，也真实地反映在了空袭效果上。早期空袭中发射的导弹，并未真正摧毁乌克兰的防空系统、指挥和通讯系统，没能弥补地对地导弹攻击的不足。后期俄军战机更多使用了非制导的传统炸弹，变成了无目标的狂轰滥炸。俄军导弹时而偏离目标，炸弹时常落入居民区，没能有效空袭乌克兰的军事目标。
俄军战机也未能与地面部队有效配合，几乎没有对地面战斗提供直接支援。俄罗斯空军看似占据了空中优势，但地面部队仍在独自与乌克兰军队交战，甚至大批直升机都没能及时支援装甲部队。俄军没有向外界展示出现代化的立体作战能力，与世界军力第二的名头不相符。
俄军战机出动次数不少，但对乌克兰西部的空袭较少，几乎没有威胁到乌克兰的补给线，美国和北约的武器源源不断地送到了战场。
俄罗斯唯一的航母仍在大修，海军没有能力从黑海发动空中打击，空袭的重任全部落在了俄罗斯空军肩上，需要应付乌克兰东部、南部、基辅和哈尔科夫各地的任务，也确实没有能力再兼顾乌克兰西部了。
美国空军之外，配备了F-35战机的美国海军，实际空中战力恐怕也超过了俄罗斯空军。俄军第四代战机不断被乌克兰防空系统击落；美国的单兵毒刺导弹和英国的星光导弹，令俄军直升机成了惊弓之鸟，在空中不断释放干扰弹，显得相当狼狈。
俄罗斯空军在实战中的表现，与美军的差距相当大。除了战斗机和攻击机外，俄军的侦察机、电战机似乎也没有发挥作用，美军的侦察机和电战机却对乌克兰军队提供了关键的支持。
世界军力排名第一、第二空中力量的巨大差距，应该令我们感到相当的警惕。