本田艾力绅 是一款中高端MPV，外观时尚大气，线条流畅自然，整体造型沉稳优雅，空间宽敞充裕，操控舒适，作为一款商务车，深受大众喜爱。只是原车音响稍显逊色，音质平淡，表现出的音乐张力不够。
器材配置清单：
前声场：丹麦丹拿212两分频
后声场：丹麦丹拿212C同轴喇叭
功放：先锋100A DSP功放
隔音部位：轮毂、四门、后尾箱
隔音材料：俄罗斯阿德萨铱甲
【原车音响分析】本田艾力绅空间宽敞，各项性能没得说，但是在原车音响系统配置方面，本田艾力绅就显得没有那么的完美，原车搭配了6个扬声器，喇叭毫无特色，造工粗糙，音质平平，只能用于日常听音收音，无法为车主带来极佳的声场效果。
前声场升级
前声场安装一套丹拿Esotan系列212套装二分频喇叭，这款喇叭中低音单元采用丹拿独有的MSP（硅酸镁聚合物）振膜，锥盆一体成型，虽然这大大增加了工艺难度，但可以有效减少分割振动，让声音更干净，细节更清晰。而且这款喇叭的尺寸设计合理，能够无损安装在汽车原位，带来简单、直接的音质提升。
- 丹麦丹拿212高音原位无损安装
- 丹麦丹拿212中低音原位无损安装
- 丹麦丹拿212两分频中低音喇叭
后声场升级
后声场搭配一对丹麦丹拿212C同轴喇叭，作为整体的补充，不仅可以增强音乐的氛围感，同时，丹拿Esotan 212 C使用了与丹拿Esotan 212同样的高规格零件，具备优秀的灵敏度，还能与前声场喇叭形成优势互补，让音乐表现形式更为丰富。
- 丹麦丹拿212C同轴喇叭原位无损安装
- 丹麦丹拿212C同轴喇叭
- 在提升音源方面，升级一台先锋100A DSP功放进行优化处理，让每个喇叭单元都能释放最佳音质效果，让声音定位更精准、层次更分明、环绕效果也变得更加立体。
轮毂隔音
轮弧进行隔音，可以非常有效的降低胎噪向车内的传递。轮弧进行隔音施工时要卸掉车轮、轮弧支撑体，把里面清理干净，然后改装师使用俄罗斯阿德萨隔音进行隔音处理，将胎噪噪音从源头隔绝在外。
- 轮毂隔音，加厚钣金厚度，减少共振，隔音降噪
四门隔音
拆开车门内饰板，能看到本田艾力绅的车门板上只有一层薄薄的防水膜，不仅容易与喇叭有共震，并且还会有风噪和外界噪音传入。并且原车喇叭的材质和工艺都很简劣，这样的原车音响根本就满足不了车主那颗爱听听音的心。
- 原车门板防水纸隔音毫无隔音效果
- 门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
- 门板第二层隔音，密封箱体，隔音降噪
后备箱隔音
汽车后尾箱和轮毂不仅是传播胎噪、路噪的部位，而且还是排气管噪音和共鸣噪音入侵的主要"通道"。拆卸尾箱附件，钣金直接暴露出来，原车对尾箱机会没有隔音处理，尾箱低频共鸣噪音与后轮胎噪从这里传递到驾乘仓，因此尾箱隔音也需要重点照顾。
- 后备箱隔音措施欠缺
- 后备箱隔音，减少共振，隔音降噪
【总结】本田艾力绅音响升级，全车隔音降噪已经改装完成，改装师将车内完美复原，完全看不出改动的痕迹。“穿上”环保高效的隔音新装，路噪胎噪和尾箱共鸣噪音明显变小，驾乘环境更安静舒适。同时，新的音响系统播放出来的音乐层次分明，高音清晰通透，中低音细腻醇厚，音质清晰柔和，声音表达真实自然，车主对新的音响系统非常满意！