神舟十三号飞船回家了，陆地降落，坐车返程。由翟志刚、王亚平、叶光富3个人组成的“太空宇航小组”，在天宫住了183天，带着太空驻留时间的最高纪录，并赶回来吃午饭了，午饭吃的是面条。
东北硬汉翟志刚：我就好这一口，惦记半年了，排骨手擀面！
山东姑娘王亚平：太空里可抓不到虾，我要吃海鲜对虾手擀面条！
湖南帅哥叶光富：我回来啦，我的米线——湖南辣肥肠米线！
聊完吃的，还得聊一个问题，中国航天员回家时所“乘坐”的返回舱为什么每次都在陆地上降落？有心人都可以看出一个现象，返回舱在接触地面的瞬间会‘蹦’出一团浓沙尘，3吨重的舱体加上那么大的降落伞，能‘砸’出这么大的力量，那宇航员会不会被撞伤？
但其实如果我们把观察角度换一换，实际的情况其实是这样的，我们会从扬起的尘沙中看到几缕“火光”！没错，真的是火，但不是砸出来的，而是反推器的动力之火，在距离地面一米的极限距离时，瞬间启动，瞬间将返回舱的下降速度降低到2米/秒。
怎么算出来的？很复杂吗？不，技术是很复杂，但转化到最后的数字上就很好理解，神舟十三号的主降落伞是世界上最大的降落伞，展开的圆周面积达到1200平方米，而重量却不到200斤，没错，不到两袋100斤大米的重量。
返回舱是3吨重，宇航员的身体重量可以忽略不计，而这个时候的整体下降速度是10米/秒左右，换算成车速的概念就是28.8~36公里/小时，这是降落伞能起到的最大缓降滞撑力，不过我们可以想一下，开着车以30公里/小时的速度撞击到丝毫不动的一面墙上，冲击力所造成的伤害性也是非常大的，坚硬的大地，与更坚硬的返回舱，二者之间没有任何的变形类缓冲空间。
这就需要再提供额外一个力，反推力，在有限的燃料支持下，越低越好，才能发挥到反推引擎动力的最大推力，瞬间爆发值要至少达到返回舱的双倍，才能得到更好的瞬间反重力条件，而在神舟十三号返回舱的底部周围有4台反推发动机，每台发动机可产生大约3吨的推力，4台反推发动机瞬间消耗掉所有的有限固定燃料。
但俗话说浓缩的都是精华，就这一瞬间的反推力爆发，可以在仅仅距离地面1米的高度时，将3盾重的返回舱的下落速度“推回”到2米/秒左右，基本与一个人类从一台大型SVU汽车上蹦下来的速度与冲击没有区别。在这种力度之下，有着返回舱坚硬的外壳保护，宇航员不会受到任何伤害，只不过从10米/秒的速度突然定格到2米/秒的瞬间，就像是一部超快的电梯突然卡住的感觉，但厚重的宇航服与舱内特殊的设计，工程师们早就把这个我们能联想到的冲击完全化解掉了。
最终，我们的3名宇航员快乐的出舱了，身体方面的状态比上一次执行太空任务的宇航员小组还要棒，这种技术的精进带给宇航员的也是回家的安心，他们脸上的乐观与阳光也是14亿人的内心的欣慰与欣喜。
而反推器的原理，我们可以了解几个数值就知道这项技术多么的“高精尖”了，看到返回舱底部周围的小黑窟窿了吗？辅助激光测距敏感的加持，可让返回舱达到6厘米的测距精度，想一想，6厘米！实在了不起。
而神十三返回舱着陆前排出姿态控制发动机内多余推进剂，只留返回舱底部反推发动机制动推进剂，只在最后离地一米时启动反推发动机点火进行反推，以最大程度减小返回舱的落地冲击。
听我如此说来，是不是觉得中国人选择的回家方式很牛，的确很牛，可这么牛的技术，美国不会？还是美国研究不出来？为什么美国是全世界科技最发达的国家，可他们的航天员每次回家为什么要选择降落在大海里？走水路、乘船回家。
海洋降落，也有一个技术学名，叫做海面溅落，这种方式先把技术放一边，最大的问题是花销巨大！需要两个特长支持，一个是要出动一定数量的舰队，而这个所谓的舰队数量完全不比军演时的少，有时候大家从画面里看不到更多的舰队，是因为舰队要在远处分散开，否则真的遇到海盗或者敌人来骚扰，扎堆岂不成了集中的靶子，所以近距离我们是看不到的。
而且我们都知道美军偶尔就会有战机掉落海洋，美国在全球范围内都有部署海岸军事基地，同时他们也具备全球范围内的最强、技术最完备的海上搜索与救援实力，这个确实是个不争的事实，我们要承认，所以海上溅落，美国非常拿手。
而且还可以重复利用返回舱，大海总比陆地要软一些，虽然在特定速度下，海面与水泥地没什么区别，但我们可以仔细去看，美国的返回舱总是有更多的降落伞，因为要更好的降低降落速度。
目前各个国家都有一套自己最拿手、最擅长、也最符合各自择优性的方案，陆地选择不一定最好，因为容易对返回舱造成硬性破损，海上溅落的花销与动员成本也太大。
所以最好的方案就是两者结合，又能降得最慢保护返回舱以便重复使用，又能够花最少的钱完成回家，毕竟以后人类的太空探索任务会成为常态，像美国一样每次都大动干戈的派出舰队万里迢迢的往返一次，既费时间又麻烦，而中国也要开发更新的技术让陆地着陆更“软”。
不过，很好的消息就是我国的新一代载人飞船正在进行一个方案的实验，那就是“多个降落伞+缓冲气囊”的方式，在快接触地面时立刻给气藏充气，让返回舱柔软触地，这样一来，以后太空宇航员回家时，就像坐车一样方便、快捷、直接。
而且中国在节约成本、性能更优方面的研发一直是多领域都很出色的，美国的海洋溅落方式终究也会被淘汰的，就像航天飞机一样，因为太贵而落幕了。当一个领域作业常规化、频繁化之后，成本问题永远都是根本问题，太空虽然很大，未开发的资源太多，但人类社会终究还是靠经济支撑。
总之，中国航天，已经稳步升级、高效前进，这个时代，值得我们为中国航天事业而骄傲。