常州机场扩建引争议：常州对客流的需求比无锡更迫切？

常州机场扩建引争议：常州对客流的需求比无锡更迫切？一种观点认为，以前的老图，其中扬州泰州机场，标的就是“苏中机场”，联想到泰州、扬州曾经是苏北行署的驻地，而无锡曾经是苏南行署的驻地，故机场叫苏南机场。

机场

无锡入股瑞丽航空后，也是叫苏南瑞丽航空。南京为省会，南通有新机场，上海华东局嫡亲，一圈看下来，CZX在这之中分量是最轻的。

所以，CZX扩建这事，应该不会很快开动。现在的海峡问题，疫情影响等等，常州也没什么地位，机场又是军民合用，优先级并不高。

看看隔壁WUX，要扩大点地盘，也是很难，论急需性，WUX不管客货运都比CZX更需要扩建……

对此观点不敢全部认同，苏南硕放是因为苏州和省里入股了，之前一直叫无锡硕放，跟什么苏南行署没有丝毫关系。

机场

按照常州机场疫情前的正常发展速度（每年20-30%增长率），19年400万，今年客流起码有600万了。长远考虑疫情还有1-2年时间的话，回归正常后客流会迎来爆发。

如果到2024年解封，按照正常速度很可能客流达到700-800万之间。因此常州再不抓紧扩建，损失就很大了，机场也会不堪重负。

常州机场扩建引争议：常州对客流的需求比无锡更迫切？从城市长远发展考虑，为今之计，常州做好、坐实包括航空运输在内的长三角中轴枢纽这篇大文章，才是抓住了牛鼻子。

常州

以上观点你有异议吗？