作者：明月
1998年，中国海军迎来一个前所未有的机会，乌方公开表示愿意将“瓦良格号”航母出手，和以往中国购买的退役航母不同，这是一艘新型的在建航母，其对中国海军的重大价值和意义远超过任何退役航母，可以说，对于当时还没有航母的中国海军来说，这便是一个走向“崛起”的重大战略机遇，获得了这艘航母，意味着我们的海军序列将会从此开始出现航母的身影，同时也将极大的增强我们国产航母的制造技术和经验。
于是，当时我们立刻出手，最终成功地将这艘“瓦良格号”买下运回了国，这也就是现在我们的“辽宁号”航空母舰。不过不为人知的是，在购买并将其运回国的这个过程中，其实我们也遇到了很多困难和危机——在和乌方的谈判过程中，爱国商人徐增平豁出命来，一下喝掉6斤白酒，直接折服了“嗜酒如命”的乌方人员，赢得了对方好感；
在经过博斯普鲁斯海峡的时候，土耳其公然刁难，竟然以可能出现意外为由，向我们索要10亿美元的保证金，这还不算完，除了这十亿保证金外，土耳其总共还提出了20项苛刻条件；
航行在爱琴海时，“瓦良格号”又遭遇了十分罕见的大风暴，一名希腊水手也为了固定缆绳而献出了自己的生命.......今天我们就来详细讲一讲，当年“瓦良格号”回家路上曾经遭遇的艰难辛酸。
一、徐增平豪饮6斤白酒博得乌方好感最终达成协议，最后关头乌方却突然反悔
1998年的时候，我们对于一艘先进航母的渴望自然不用多说，这是我们建立起强大海军，保护绵延万里的海岸线和海疆的关键一步，那些年，不知道有多少军迷日思夜想我们也能够拥有一艘现代化的航母。
刚好，当年的乌方因为遭遇了严重的经济危机，建造率已经达到了百分之六十八的“瓦良格号”航母也受到严重影响“烂尾”，只能公开向国际社会出售。
我国立刻敏锐的抓住机会，不过为了避免引起以美国为首的国家的警惕和阻挠，徐增平临危受命，以公司的名义出手购买“瓦良格号”，表示要将其假设成为一个旅游娱乐设施，来了一出“瞒天过海”。
而为了成功完成使命，徐增平也是早就抱定了“豁出命去”的想法，在一次参观了乌方造船厂后举行的宴会上，为了获得乌方人员的好感，打通有些遇阻的谈判进程，徐增平直接在短短10分钟的时间里喝下了6斤白酒，这般酒量顿时让本来也很能喝酒的乌方人员瞪大了眼睛，感觉不可思议。
当然，这样喝酒任何人都是承受不住的，但徐增平冒着生命危险这样做，就是为了增进和乌方人员的友谊，并且表明自己对“瓦良格号”势在必得的决心和意志。
果然，这顿酒之后，乌方人员对徐增平豪爽的性格大为赞赏，之后的谈判进程也都顺利了很多，很快双方便达成了协议，以1800万美元的价格购买“瓦良格号”，而除此之外，乌方还给徐增平送来了个意外之喜，最终决定以200万美元的价格将“瓦良格号”的图纸也一并出售给徐增平，这个消息立刻令徐增平等人的内心再次激动起来，毫无疑问，获得了“瓦良格号”的详细图纸，将直接极大地提升我们的航母自主研发生产能力，其重要性和意义甚至要超过“瓦良格号”本身。
但就在双方刚刚达成协议没多久，意外突然发生了。当时的美国似乎是觉察到了什么，开始对乌方施加压力，不想让乌方把“瓦良格号”出售给徐增平，而除了美国，日本、印度也不想让“瓦良格号”落入中国人的手中，配合美国一起施压乌方。
乌方自然不愿意得罪这么多大国，于是最终改变主意，表示要将“瓦良格号”进行拍卖，谁最终竞拍成功就给谁，这样一来乌方又赚到了钱，又不会得罪任何人。
乌方的突然变卦无疑给徐增平出了个大难题，他们必须在短短3天的时间里弄好各种资质，并且还要提供国际信用证明、航母用途规划、邀请专家来进行论证等等竞拍材料，这其中的工作量可想而知。
好在最终徐增平按时弄好了所有资料，并且之后又打败了美国、日本、澳大利亚、韩国等国家企业的其他竞拍者，最终赢得了这场“拍卖战”的胜利。为了防止乌方再次反悔，拍卖会结束后的第二天一大早，徐增平就第一时间先安排飞机将几十吨重的航母图纸送回了中国，很快又安排好了大量的船只，开始拖着“瓦良格号”驶向中国，但这，才不过是“万里长征”刚刚走完了第一步，当时恐怕谁都没有想到，从黑海最终回到中国，“瓦良格号”花了整整627天的时间。
二、土耳其公然索要10亿美元“过路费”，希腊挺身而出做担保
想要从黑海回到中国，土耳其的博斯普鲁斯海峡是一道绕不过去的“关卡”。但当时，为了向美国示好，土耳其突然发难，表示因为航母的体型太大，并且没有安装动力装置，要是出现意外，将有可能会撞上当地大桥，造成航路堵塞，给土耳其带来极大的损失，要求我方立刻返航。
后来，土耳其方面的官员更是十分刻薄的表示，除非我们给“瓦良格号”撞上动力系统，或者是将其拆成碎块一点点拉走，否则是不可能运走“瓦良格号”的。显然，对于当时还没有掌握航母动力系统的我们来说，这两点都是不可能做到的，土耳其的针对意味十分明显。
就这样，“瓦良格号”被土耳其的这一道海峡给彻底困住，一直停泊在黑海。后来我们派出了很多专家同土耳其进行谈判，表示愿意赔偿任何意外可能造成的损失，土耳其这时候开始有所松口，终于同意放行，但却提出了一系列“狮子大开口”的要求，整整20项苛刻条件，其中最让人难以接受的就是要求中方先向土耳其缴纳整整10亿美元的保证金，这对当时的中方来说无疑是一个“天价”，根本不可能拿出来，但继续耽误下去也不行了，在黑海我们不仅每天都要支付大量的托运费和停泊费，而且这时间一长，总是夜长梦多。
就在这样的两难局面下，转机突然出现了！希腊这个时候突然伸出了援手，果断地站出来为中方提供了担保，最后又经过多方商谈，我们又表示愿意为土耳其出口WS-1B远程火箭炮，对土耳其开放旅游，争取每年200万人次游客赴土耳其观光，另提供3.6亿美元的经济援助等等好处，最终土耳其终于答应了放行，在黑海耽误了两年左右时间的“瓦良格号”，终于再次启程。
三、爱琴海遭遇巨大风暴，希腊再次鼎力相助。
2001年11月的时候，行驶在爱琴海上的“瓦良格号”又遭遇了一场罕见的特大风暴，即使是重达1.5万吨的航母舰体，在海面上依旧是晃动不已，到处横冲直撞。要知道，“瓦良格号”当时并没有安装动力系统，基本全是依靠周围的牵引船只通过拖缆进行牵引，在巨大的风暴和晃动下，拖揽出现了断裂，船身失去方向，开始随着风浪向埃维亚岛漂去，随时都有撞上陆地搁浅的危险，船上的七名工作人员此时也面临严重的生命危险。
就在这时，希腊再次果断伸出援手，派出直升机先将船员救下，随后又引导拖船重新固定揽绳和“瓦良格号”进行连接。
最终，经过了整整四天的艰苦奋战，“瓦良格号”终于重新被周围的拖船控制住，再次回到了正确的航线，但是令人感到悲痛的是，在这个过程中，一名希腊水手阿力士·利马因为意外，不幸被缆绳给拖入了海里，最终丧生。
最终，经过了千辛万苦，整整627天的时间，“瓦良格号”终于跨过了半个地球的距离，回到了中国，2012年，它有了一个新名字——“辽宁号”航空母舰，从此，我们有了自己的第一艘航空母舰，“利刃在手”，再也不惧万里波涛，更让人感慨的是，在这个过程中，我们还获得了同希腊的亲密友谊，所有为我们航母事业做出贡献的人，都值得被永远铭记，未来，我们的海军建设之路也必将不断披荆斩棘，迈向不断自强之路，更好的守护祖国的万里海疆！