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老年代步车由于驾乘方便、不用驾照、经济实惠的特点，深受老年人的喜爱，成为很多老年朋友的交通工具，但长期以来，老年代步车都没有取得正式的合法身份，在很多城市开始限制老年代步车的通行，所以老年代步车一直期望能够正式转正，像两轮电动车一样在城市正常行驶。
新的低速电动车草案已经出台，虽然还没有正式实施，可以预见老年代步车“转正”也是不远的事，但等到老年代步车转正后，可能会成为“三高”车型，开车还要驾照，还要交保险，这样，老年人还会乐意选老年代步车吗？今天我给大家讲解老年代步车转正后，为什么会成为“三高车型”。
第1高：老年代步车上路门槛变高
原来的老年代步车，是不需要驾照的，也不需要上牌的，老年人对自己喜欢的型号，选一辆回家就能开，那是多么爽。但等到老年代步车转正后，就不是那么简单了。不但车辆要上牌，而且还要有驾照才能驾驶，当然，车辆还要交保险等费用。这个门槛让很多老年人感觉为难了。
第2高：老年代步车驾驶操作难度变高
以前的老年代步车，车辆速度比较低，很多没有驾照的老年人也可以驾照，但新的低速电动车，将有新的标准，比如车速可以达到70码，这个速度，如果老年人没有娴熟的驾驶技能，是不能操控的，所以开这个车，以后要考驾照。
第3高：老年代步车成本和价位变高
因为新的低速电动四轮车对车辆的标准有了新的要求，比如要求在10秒内可以加速到30码，行驶速度为40-70码，爬坡可以达到不低于20度，这样的技术要求，导致车辆的成本急剧上升，也就是车辆的配置上升了，自然消费者选车的时候，市场价位也就变高了很多。当然，以后的使用成本也会变高。
老年代步车转正后要有驾照才能上路
原来的老年代步车，也就是低速四轮车，速度一般三四十码，没有驾照的老年人可以驾驶，但新的低速电动车，也就变成了微型低速纯电动乘用车，这种车型是要驾照才能上路的，虽然目前还没有确定用哪个驾照，但一般认为要取得C2驾照才可以驾驶。
老年代步车转正后要缴纳多种税费
既然是要驾照，而且车速也不低，规范行驶，就要缴纳正常的机动车税费，这些费用包括：驾驶证考试费用、车辆保险费用、车辆上牌费用、车辆年审费用，这个其实和汽车是类似了。
老年代步车转正后，老年人将如何选择
既然老年代步车转正成标准的低速电动车是一种迟早的事，我们试想一下，等新标准出台，正式实施后，老年人选车的热情大吗？老年人将如何选择？
这个要分开说，对于确实有驾驶需求的老年人，他们会配合考驾照，缴纳各种税费的，即使老年代步车价位提升了，他们也不是很在乎，比较车辆的性能和驾乘体验也上升了。
而对于只是把老年代步车当作接送小孩上学或上街买菜使用的代步工具，这部分老年人可能不一定就选择老年代步车了，毕竟他们不追求车辆的高配置和高速度，由于车辆成本的上升，他们可能会感觉不划算，所以可能就不选择这类车型了。
总结
随着老年代步车转正成新的国标型“低速电动车”，在车辆的配置、速度和舒适性能上都会有所提供，但是伴随而来的，是车辆的成本和价位也会提升，需要考驾照和缴纳各项税费，可能会使一部分老年人望而却步，而如果真正看好老年代步车，并且有实际使用价值的老年人来说，他们可能更乐意新标准的低速电动四轮车。
对于老年代步车，你认为未来的市场大吗？新标准的低速电动车，老年人会乐意接受吗？