红星新闻网（记者 但唐文）4月12日报道 清明节刚过，蓉城气温回升，同时高涨的还有成都轨道建设者的热情。针对本轮疫情影响，成都轨道集团贯彻落实“抓项目就是抓发展，抓大项目就是抓大发展”要求，一手抓好疫情防控，一手抓好项目建设，一季度实现工程项目节点目标和投资任务“开门红”。截至目前，轨道交通在建项目9条线路215公里，已有40座车站封顶，60座车站进入主体结构施工阶段。
坚持落实疫情防控标准
为确保在建线路建设安全、文明、平稳推进，成都轨道集团始终把落实疫情防控标准摆在突出位置来抓，坚持一手抓防疫、一手抓建设。
针对在建项目点位多、参建人员流动性大等特点，成都轨道集团以“常态化防疫+动态化排查”相结合的方式，组织各参建单位严格落实疫情防控措施。在建线路项目均实行闭环管理，严格排查登记进出人员行程码、天府健康通、体温检测情况，并组织所有参建人员及时开展核酸检测；要求执行“两点一线”工作机制，加快推进“加强针”疫苗接种工作；严格落实项目重要区域的消杀频次，设置隔离房间，储备不少于90天的防疫物资。在做好常态疫情防控的基础上，结合最新防疫政策，加强项目建设人员的动态化排查力度，做好行程排查、轨迹交集排查、接触史排查、健康状况跟踪、核酸检测结果统计及隔离要求等工作，并充分结合建设实际，优化建设施工时序，控制现场不同作业队伍人员流动，减少人员聚集，最大程度降低疫情传播风险。
在建线路获得新进展
8号线二期首个盾构区间贯通
近日，随着盾构刀盘缓缓旋转破洞而出，轨道交通8号线二期工程首个盾构区间（桂龙路站～桂林站左线盾构区间）顺利贯通，提前兑现节点目标。目前，8号线二期正在进行车站土建及区间盾构施工，其中2座车站已封顶。
10号线三期又一盾构始发
近日，轨道交通10号线三期工程高升桥站～红牌楼站区间左线盾构机顺利始发，标志着该线盾构区间迈入快速施工新阶段。目前，该线正在进行车站土建及区间盾构施工，其中1座车站已封顶。
17号线二期盾构“三连发”
近期，轨道交通17号线二期工程踏水桥站～二仙桥站区间右线、龙爪堰～清水河大桥站区间右线，起点至阳公桥站区间右线盾构机陆续始发，实现盾构“三连发”。截至目前，17号线二期已有11台盾构机顺利始发，其中5座车站已封顶。
13号线一期7个单线区间贯通
近期，轨道交通13号线一期娇子立交站～幸福梅林站区间左线、幸福梅林站～三圣花乡站区间右线顺利贯通，至此13号线一期工程已有7个单线区间贯通,6座车站封顶。
30号线一期车辆段获新进展
近日，随着最后一块屋面板浇筑完成，轨道交通30号线一期高碑坝车辆段综合楼B区提前完成封顶目标，标志着高碑坝车辆段施工取得阶段性重要进展。目前，30号线一期工程正在进行车站土建及区间盾构施工，24个车站已有22个开始施工，1座车站已封顶，全线已有9台盾构机顺利始发。
同时，轨道交通18号线三期、19号线二期、27号线一期及轨道交通资阳线也正在加速推进。截至目前，在建线路已有40座车站封顶、60座车站进入主体结构施工阶段。
下一阶段，成都轨道集团将严格落实“外防输入、内防反弹”疫情防控要求，坚决克服麻痹思想、松劲心态，落实主体责任，在确保疫情防控安全的同时，抢抓成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展及成都都市圈建设机遇，千方百计保障连续施工、加快推进项目建设质效，以实际行动应对疫情的“大战大考”。