吴世杰
小编的话：“东航MU5735航空器飞行事故”发生至今已过去三周，近期网络上出现多起传言将事故原因指向副驾驶员，并称有他的自杀遗书。4月11日，“民航局”举行新闻发布会，“中国民航局航空安全办公室”副主任吴世杰表示，“网络上出现了东航失事原因锁定副驾驶、黑匣子数据已经出来等传言，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。”3月25日的新闻发布会上，“东方航空云南有限公司”董事长孙世英也曾表示，“三名飞行员平时的表现良好，家庭关系和睦。”“东航集团宣传部”部长刘晓东也曾介绍，“航班失事前机组与地面通讯正常，没有挂出任何紧急代码。”
东航空难现场
不理解为什么有的人认为找到黑匣子就要立刻公布原因？知道平均一个空难调查的周期是多久吗？为什么事故现场每个碎片都要收回来？难道飞机碎片收回来收藏用吗？黑匣子只是给指明大概方向，具体是哪里的事故原因还要一点一点查，美国最离谱的一次事故，是航班上一个指示灯灯泡坏了！东航空难的调查国际民航组织已经介入了，不是中国民航自己的事情了，所以小编肯定相信最后官方给出的事故结论，只要做到信息全程公开，骗子们就没有可乘之机！
东航黑匣子
MU5735航班副驾驶张正平今年就要退休了？3月21日，东航一架波音737客机在广西梧州坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，谣言漩涡中的张正平，就是失事MU5735航班的副驾驶。飞机轨迹显示，在下坠前曾向上拉升了数百米，这说明机组人员在努力，他们是英雄。张正平是东航祖师爷级别的飞行员，如果没有这次意外，今年就要退休了，飞行40年，带出的徒弟很多都是现在的业内大佬。调查结果没有完整公布之前，对副驾驶的谣言就是对英雄的亵渎。
张正平
张正平1991年就开始驾驶波音飞机？张正平1963年出生于在云南安宁一个工人家庭，六个孩子他排老五。1980年，张正平进入原“解放军第十四航空学校”（现“中国民用航空飞行学院”），1982年开始驾驶“运-5”教练机，1983年毕业后到重庆驾驶“运-5”从事通用航空飞行。1991年进修后改驾波音737客机。1996年起驾驶了12年的波音767客机，后于2008年重回驾驶波音737客机。张正平2011年荣获民航局功勋飞行员奖章，并成为东航第一批 “五星机长”。这次在广西梧州坠毁的东航飞机就是波音737。
东航的波音737
小编观点：评论里奇奇怪怪的，什么人民群众要交代，什么遮遮掩掩，小编就想问咋交代？遮掩了啥？飞机事故哪有那么快调查完的，你以为是查个酒驾啊？谣言大行其道，轻轻松松搅动舆情，辟谣时影响已经出去了。谣言横飞的原因在哪？造谣成本太低！小编建议严惩，境外造谣的直接披露，境内的直接判刑五年起，传谣的一并处理！
东航空难事故现场