近日，6架运20运输机，执飞了将FK-3中远程导弹送往塞尔维亚的任务，这是因为，北约不允许塞尔维亚，通过陆地运输的方式，将从俄罗斯或者是其他国家的武器，运送到塞尔维亚，因此我方的运20就进行了“送货上门”式的服务，连同FK-34防空导弹和一批无人机一同送到了货主塞尔维亚手里。
关注到的朋友就会发现，运20进行的这一次任务中，有许多细节值得一看。首先是，此次执飞的6架运20中，涂装并不统一，有两种涂装，一种是原始的黄色机身编号，同时机徽也是非低可视涂装，另外一种，则是采用了具有更好视觉隐蔽性的低可视涂装。由此可以判断，这6架运20，并非是来自于同一单位。
而这一老一新的涂装，也充满了“老带新”的味道。老涂装的运20，是早期的生产型号，属于最先装备运20的部队，新的低可视涂装型号，则是后续生产的新机，他们所交付的单位并不一样，总的训练时间长短也不一样。最先使用运20的单位，拥有着更加丰富的飞行经验，也执行了多次出国任务，包括向海外运送疫苗、运送人道主义物资等等，而后续装备的单位，也需要通过这些执飞任务，来加强部队的战斗力。此次老运20带新运20执飞，恰恰就是“老带新”。
其次，这6架运20，可以明显看到已经装满了红外干扰弹，并且，他们是分两批起飞，以3架一批，间隔100公里左右进行执飞。一方面，这是由于执飞的途中，要经过多个北约国家，而为了以防万一，压满干扰弹可以更好地应对突如其来的导弹袭击，增加生存几率，其间隔100公里也是如此，假如前机发生可能情况，后机就会有足够的时间和距离进行反应。
对于此次运20提供的万里之外送货上门的服务，北约领头羊美国也是非常关注。根据记录航空信息的平台数据显示，在运20进入土耳其空域，在博斯普鲁斯海峡飞行期间，美军的一架E3A预警机，就出现在附近，并沿着运20航线附近飞行了一段时间。
虽然不是伴飞，但以预警机的搜寻半径来看，也完全不需要伴飞，只需要保持适当距离，就可以探测到飞行途中的运20，获得一些资料。就从这一点就可以看出，美军还是非常关注运20的动态的。毕竟此次运20集体出巡， 是有记录的规模最大的一次海外飞行，这也是体现战略空军建设成就的一个表现。
而就战略空军来说，美国凭借着数量庞大的C5\C17系列运输机，早已经实现了全球机动、全球部署，其战略空军的地位至今仍无人撼动，而作为曾经的对手俄罗斯，虽然也拥有数量相当庞大的一批运输机，但是这些机型都属于老飞机，受制于技术和预算，俄罗斯无力制造新的运输机补充机队，俄罗斯的全球机动能力，自然是无法和美军相提并论。作为后起之秀的中国，运20的出现才使得我们迈入了战略空军的门槛，而运20是我们完全自主知识产权建造的大型运输机，还在不断地量产，以满足需求，以此而言美军不关注才怪。