偷偷告诉你们一个“好”消息：
今时今日，噪音盘已经不是什么砸招牌的大忌，分分钟还要被人热捧！
天河“高速”兰亭盛荟，据传最新二手成交冲上9.5万/㎡，跑赢全东圃。
想当年它一手卖4万/㎡，多少人前来阻止：兄弟兄弟，别买，谁买谁后悔啊！
曾经看不上，现在买不起，真是岂有此理。
黄埔“呼啸山庄”保利罗兰，业主投诉了两年，一度惊动中央环保督察，现在二手房价竟然涨到五年前的2倍！
另一个“呼啸山庄”，科城山庄峻森园，成了科学城“标杆”？！
珠江新城业主笑了：
我也不过也是住在60分贝的豪宅里罢了。
珠江别墅、凯旋新世界，个个挨着大马路，依然让人趋之若鹜。
是谁对我说，别碰噪音盘？
为什么噪音、扬尘，并没有狠狠挫伤这些楼盘，反而一路走红。凭啥？
人人都会抗拒噪音。
买房时看到这种距离，这种密度，谁会说：“哇噻，这就是我理想的家”？
绝对是骗人。
在家阳台差点就能当电子眼抓拍高速上司机打电话；
马路跟铁路里三层外三层跟毛线球一样；
曾经，我朋友老刘掏空四个钱包买了房，晚上要戴着耳塞睡觉，想想都觉得讽刺。
我问他：买房时难道不观察一下周围吗？
他回答说，售楼部当时特意设在了小区离高速最远的地方，直到交楼才知道，房子每天70、80分贝，晚上关了窗也50分贝。
另一位朋友J，则是“明知故犯”。
当年兰亭盛荟在卖第一栋，最靠近高速公路隧道入口。
很多人可能活了大半辈子都没想过，居然还能在高速公路上直接加盖400多米长的空中花园卖房。
一个敢卖，一个敢买。
朋友J在综合衡量了工作、生活便利度几方面因素之后，决定：好，接受噪音。
结果，无论是老刘还是J，现在都没卖掉噪音盘，房子价值翻了一倍，放到市场还挺抢手。
听起来是不是很离谱？
事实在告诉我们，不能“一刀切”地认定噪音盘就不能买。
能接受什么程度的噪音、有什么弥补方法、以及噪音是不是这间房子的“致命劣势”等等，是一个值得继续探讨的问题。
毕竟，城镇化逃不过交通发展。越繁华的地方，往往越吵。
对于广州这样地广人多且靠商贸起家的城市来说，更是离不开交通。
广州交通“十四五”规划中提到，到2035年，广州将成为具有全球影响力的综合交通枢纽。
而2019年《中国主要城市道路网密度监测报告》曾列出，全国道路网密度指标最高的前五座城市分别是：
深圳、厦门、成都、上海、广州。
越是经济发达的地区，路网密度一定很高，加上用地稀缺，小区挨着马路高架的概率就越大。
就拿广州来说，除了越秀、荔湾、海珠、天河、白云中心五区外，黄埔区的路网密度是最高的。
而且，广州的城市道路网特征是“双环+放射”。
第一条是圈住老三区的内环路，第二条是圈住天河+白云的外环路（环城高速），还有一条在东边半包围广州的绕城高速。
放射线就更不用说了，横跨珠江两岸的桥梁、华快、广园路等等，不胜枚举。
纵横交错的桥梁高速，川流不息，这是城市繁荣的象征，也基本宣告，真正的闹中带静，只属于极少部分人。
就连堂堂珠江新城东区业主，豪掷四五千万，照样难以在繁华中买来清静。
珠光新城御景夹在华快、花城大道、潭村隧道中间；珠江别墅夹在金穗路、金穗路隧道跟猎德大道中间……
你数数，有多少条车道。
还记得被汇悦台业主联名反对的那条阅江隧道吗？
当时阅江隧道建设的那份环境报告表，就透露了汇悦台、海滨花园、凯旋新世界这三个盘，一天下来，噪音基本在60-70分贝之间。
然而，噪音明摆在面前，买家依旧在用脚投票珠江新城、用脚投票保利罗兰、用脚投票……
黄埔的保利罗兰国际跟实地常春藤几乎同一年在卖。
2015-2016年间，保利罗兰卖1万6，实地常春藤1万4，两边差价只有2000块。
一套100㎡的房子，买保利罗兰也就多给20万。
当时，整个科学城还处在慢慢变化的过程，保利罗兰除了离地铁近一点，离区府近一点之外，跟常春藤没有多大差距。
而保利罗兰其实还多了个硬伤，被开创大道跟绕城高速夹击，妥妥的噪音盘。
相比之下，实地常春藤情况要好不少。
但世界就是这么奇妙。
就在保利罗兰业主从交楼开始一直反复投诉“呼啸山庄”的这两三年，小区房价非但没跌，还跟常春藤大幅拉开优势。
2019年，二手成交均价相差1.1万/㎡。
2021年，罗兰成交均价已经4.7万/㎡， 直接把常春藤甩得远远的，跑赢科学城大盘。
同一年，保利终于肯自掏腰包，花了1个亿，给小区旁边的绕城高速加装全封闭声屏障。
这么一整完，保利罗兰还成了“降噪楷模”……
去年科城山庄峻森园有业主在政府留言板投诉自家小区噪音超标，当中特意提到：我们也要像保利罗兰那样加装全封闭隔音罩！
（图源：领导留言板）
当年买了常春藤的，心里多少不是滋味。
除了安静一点点外，两边家门口的学校都不大够用，关键是，看着科学城核心片区城市建面变化明显，而永和还是没地铁，商业还是老样子，周围的厂房环境也没变化。
就连读者都忍不住替永和抱不平。
六年前差不多价格买，六年后居然差距一倍，谁心里会好受。
好的地段，总是占上风。
与其说忽视掉居住品质，很大部分人，其实是在权衡之后，选择了妥协。
就像前面那位买了“高速”盛荟的朋友J，它所处的金融城板块决定了通勤交通跟生活需求都能得到满足。
而且板块的发展将推动区域建面更新、住宅地价、商业价值等等。至于学区，他说，这不是他目前要考虑的。
何况它周边没什么次新房，新盘如合景臻溋名铸，价格已经吹到多少？
在这种情况下，即便楼盘有噪音缺陷，它的流通性跟涨幅依然会好于其他楼盘。
曾经有网友非常生动地做了个比喻：
兰亭就像一个家庭条件极好的渣男，由于妹纸们的追捧，在又黑又红的边缘长期试探。
只不过，地段的优势，不会永远盖过噪音的负面影响。
假如再过十年，没有好的小学、加上地段利好兑现完，那么兰亭盛荟噪音影响大的那几栋，就会落入另一个处境：
高周转，但软肋逐渐突出，价格涨幅也不再那么明显。就像奥体的中海康城比较外围的几栋。
如果本身地段优势并不突出，那么噪音更会被放大，成为楼盘的硬伤。
比如天河西北部的板块价值一直逊于东部，像豪景花园这样明显的噪声盘，价格跟涨幅会远低于大板块。
噪音，也许将是楼盘要面对的普遍问题。
如果你真要买噪音盘，第一，千万别买小开发商，不然投诉也多半没用，受累的只有你自己。
第二，判断噪音是不是它最大的软肋。
如果地段价值可以与噪音抗衡，那么通常会带来商业配套等额外加分。
第三，结合自身实际，你对噪音的接受能力有多少。
即便是“呼啸山庄”，噪音影响也会因为楼栋、户型形成差异，区别在于朝向、价格。
如果你对其地段非常满意，就选择受影响最小的户型。
那么，即便经过岁月洗礼，你的房子依然具有优势。