长江中上游港口货运量不大南京长江大桥该不该背锅？

>长江是一条黄金水道，也是世界上货运量最大的水道，但是长江上货运量最大的是江苏长江段，江苏段的货运量占到了整个长江货运量的一半以上。

有人说南京长江大桥阻碍了中游港口的发展，真的是这样吗？我并不这样认为，我想说的以下几点:

一、南京长江大桥是在特殊时期集全国之力所建，大桥怎么建、建多高不是南京能够决定的，当时建设方案是国务院拍板定夺的

二、大型货轮不仅看净空高度，还看水深，水深不够大型船舶还是走不了

三、南京到武汉之间的桥都不高，拆了南京还有那么多座高度和南京一样的。在南京后面建的桥但凡净空高度都统一在32米还是有希望改建南京长江大桥的。现在净空高度都和南京一样，改建希望不大了。

长江深水航道目前只能到南京，南京到武汉的长江有很多的浅滩，而且平均水深就6米左右。就目前来说长江中上游最大的集装箱港口是武汉阳逻港，达到了243万标箱。这说明了中上游的港口也能发展起来，前提是你有足够的经济腹地，经济不行怎么发展港口？

南京长江大桥不是问题，问题是经济，得有货源，这是最根本的问题。江苏长江边有4个万亿城市，还有3个6000亿以上的城市，其他省份根本就没这个条件。