图为运输中的SLS火箭
随着世界最大火箭SLS即将首飞，人们开始将注意力集中到这款即将发射的火箭身上，作为一种单纯依靠推力就能够举起一艘驱逐舰的超级火箭，它的建造费用也同样高昂，这种火箭发射，每一次就要41亿美元，只有财大气粗的美国和中国这两个国家能够支撑得起这种火箭的发射，只可惜这种火箭并非中国制造，否则，以中国航天充足的预算，或许，SLS火箭的研发和发射都会变得更加顺利，那么，美国在SLS身上动用了什么技术，能够让这款火箭拥有如此惊人的推力？
图为SLS火箭主储罐
美国目前研发和建造的SLS火箭，是目前世界上体型和推力最大的现役火箭，为了降低这款火箭的研发费用，美国在它身上应用了大量土星5号火箭和航天飞机的技术，就像是SLS火箭的两个5段式固体助推火箭，第一层的4个RS-25火箭发动机，甚至连SLS火箭自己最主要的液氧/液氢储存箱，都是从航天飞机的燃料储备箱修改而来，尽管SLS火箭身上依旧有着相当部分来自土星五号的技术，但在土星5号火箭原有设备均已完全落后的前提下，美国在研发和生产SLS的时候，所能应用的土星五号技术，或者并不会太多。
图为SLS火箭的发动机
但由于美国相对较高的员工工资，以及维护这些航天飞机遗产的高昂成本，就算美国在生产SLS火箭时使用了大量的航天飞机零配件，但这却并不意味着SLS的价格就能得到有效控制：RS-25发动机固然有着强大无比的推力，但这种发动机作为航天飞机时代最为顶级的单一设备，其自身生产和维护价格都不是一个小数字，这款发动机现时的生产单价已经高达一亿美元，哪怕SLS这一次发射用的是航天飞机使用过多次的二手货，但这款发动机的运行成本依旧可以算是居高不下，再加上SLS发射后不会对自己的第一级火箭主体进行回收，想要在重新建造一枚全新的SLS火箭，光就重新补充或者6台发动机的费用就不会低于4亿美元，哪怕此后美国已经抓紧时间要求本国企业研发出无须考虑回收问题的简易版RS-25，SLS的运行费用依旧被控制在一个非常惊人的数字上。
尤其在SLS的开发过程尚未完成的前提下，美国还需要为这款火箭研制性能更为前沿的RS-25E，以及更为重要的火箭上面级，接下来SLS所要燃烧的美元，或许并不仅仅是这一次发射过后直接烧掉的41亿美元，而是继续向上飙升的单箭成本，外加更多可用订单的流失。
图为测试中的SLS
因此，哪怕SLS目前拥有着非常优秀的性能，但中国也未必会考虑使用，甚至量产这种火箭，再加上SLS火箭在最近执行的发射前最终测试和演练当中出现了一系列的故障，现在的SLS火箭是否如同美国描述的那样可靠，又或者可以成为美国登月，又或者未来登火的主力火箭还有着相当遥远的一段距离。
就算是中国得到了SLS火箭的设计图纸，又或者其相关零部件的生产技术，这个国家不会如同美国那样将这款火箭直接生产出来，哪怕中国得到了这款火箭最为重要的RS-25发动机实体，他们也只是会通过对这款发动机的分析、研究、简化，制造出对应的低成本简化版型号，而并非重建SLS，冒着火箭失控的风险强行为本国的登月计划做准备。