海运在线：一季度61%新造船订单采用替代燃料

航运业加速向替代燃料转变。海运在线获悉，克拉克森研究公司数据显示，今年第一季度61%的新造船订单使用替代燃料（不含LNG运输船则为48%），有10%的新订单既用液化天然气燃料又用氨气。

作为对比，2021年使用替代燃料的新订单比例是32.7%，而2020年占比更低（209艘），2016年仅有46艘。

按吨位统计，第一季度57%的新造船合同使用LNG，3.4%使用甲醇，0.6%使用乙烷，0.7%则配备电池混合推进系统。此外，还有12%的订单采用氨燃料预留（ammonia ready）设计，1.4%的订单采用LNG预留设计，0.1%的订单采用氢燃料预留设计，未来可改装使用相关替代燃料。

海运在线在克拉克森的这份报告中看到，目前全球商船中4.5%的运营船舶和37.8%的订单使用替代燃料。克拉克森预计，到明年年初，全球5%的商船将采用替代燃料。同时，全球23%的船舶安装了洗涤塔。

随着全球船队平均船龄增长，很多船都将面临环保问题。克拉克森提醒，根据即将出台的碳强度指标（CII）立法，现有油轮、散货船和集装箱船队中约有29%在2023年将被评为D级或E级。到2026年，假设这些船仍在运营，如果不更改速度或规格，D级或E级的占比将升到40%以上。