随着中国车市由快速发展向着存量市场逐渐转变并稳定下来，汽车生产企业们也都因地制宜地拿出了各自的应对策略以适应新的“环境”需要。这其中，丰田品牌除了进一步完善并推行自己的“双子星”战略，更是在细分车型的产品布局上加快了脚步。
就拿2021年来说，南北丰田像是下饺子一样地在中国市场投放了多款SUV车型，而这些新车再结合上以往的现有车型，几乎可以说已将10-35万元的主流消费区间完全覆盖。不过，这样的产品布局一定能够起到良性的作用吗？索性今天咱们就来探讨一下，究竟应该如何看待丰田品牌在SUV市场的这一次快速布局吧。
※ 丰田中型SUV细分市场的顶梁柱，汉兰达和皇冠陆放
既然提到丰田品牌在中国市场投放的SUV产品，首当其冲就得说一说汉兰达和皇冠陆放。2021年6月25日，先是广汽丰田完成了旗下旗舰车型全新一代汉兰达的上市销售，两个月之后的8月27日，全新一代汉兰达的姊妹车型，也就是一汽丰田的皇冠陆放也紧随其后宣布正式上市。
从市场表现来看，这两款基于TNGA-K平台打造的中型SUV在上市之后基本都取得了较为不错的销售业绩。其中，广汽丰田全新一代汉兰达自去年6月下旬上市之后，月销量从7月份开始便稳步上升，至去年10月份销量便突破了1.3万台。之后虽有一定波动，但月销一直保持在1万台以上，直到今年2月份才因春节假期、芯片短缺以及疫情等多种因素的影响，出现了大幅度的跌落。
相比之下，一汽丰田的皇冠陆放自去年8月下旬上市之后，经过消费者一段时间的了解与认可，月均销量也迅速稳定在6000余台左右；直到今年1月，皇冠陆放的销量才开始出现幅度比较明显的下滑，不过好在2月份又恢复到6000台以上，总体而言其表现也算说得过去。
※ 进一步覆盖中型和紧凑型SUV细分市场，威飒与凌放HARRIER、锋兰达与卡罗拉锐放
对于丰田来说，全新一代汉兰达能够取得比较不错的市场表现是理所应当的；有汉兰达的背书，皇冠陆放的市场表现自然也不会太差。不过野心勃勃的丰田显然不会就此满足，于是在2021年的第19届广州车展期间，丰田品牌便大张旗鼓地下了一锅SUV的“饺子”，南北丰田携手一口气推出了四款全新的SUV车型，分别是广汽丰田的威飒和锋兰达，以及一汽丰田的凌放HARRIER和卡罗拉锐放。
（1）威飒与凌放HARRIER
不过在集中亮相的这四款全新SUV车型当中，只有一汽丰田的凌放HARRIER（定位5座中型SUV）在去年广州车展开幕前夕宣布正式上市；而其姊妹车型即广汽丰田的威飒，以及南北丰田各自定位于入门级紧凑型SUV的锋兰达与卡罗拉锐放，实际则全都拖到了今年1月上、中旬才陆续宣布上市。
如上表所示，率先投放市场的一汽丰田凌放HARRIER，自去年11月18日上市以来，月均销量保持在4000台以上，不过上下浮动也基本在1000台左右，市场表现还不够稳定。
至于广汽丰田的威飒，虽然今年1月10日便已经宣布正式上市，但受到多重因素的影响，实际上直到今年3月26日才刚刚完成了“店头上市”，也就是终端交付。因此目前还看不到该车的销量数据。
广汽丰田威飒和一汽丰田凌放HARRIER同样是一对姊妹车型，两车仍然是诞生自丰田TNGA-K平台。虽然也是定位于中型SUV，但在产品架构上低于汉兰达和皇冠陆放。如果说广汽丰田威飒的主要使命，是填补威兰达与汉兰达之间的市场空白；那么一汽丰田凌放HARRIER的主要使命，自然就是为了填补RAV4荣放和皇冠陆放之间的市场空白。
不过从两车的定价上来看，广汽丰田威飒的官方指导售价区间是21.68-30.38万元，一汽丰田凌放HARRIER的官方指导售价区间是21.18-29.78万元。不得不说，如此这般的售价对定位于5座中型SUV的威飒和凌放HARRIER而言，的确不算便宜。尤其是两车顶配型号的售价都来到了30万元级别，不但已经和自家的汉兰达、皇冠陆放形成了价格重叠，而且也已经触及到了一部分豪华品牌紧凑型SUV，要是再踮踮脚都可以够得着一些二线豪华品牌的中型SUV了。
而且从外形尺寸上来说，广汽丰田威飒的车身长、宽、高分别为4780mm/1855mm/1660mm，一汽丰田凌放HARRIER的车身长、宽、高分别为4755mm/1855mm/1660mm，其实和威兰达、RAV4荣放比起来，并没有拉开特别明显的差距。更何况它们四个（威飒、凌放HARRIER、威兰达、RAV4荣放）的轴距都完全一致，均为2690mm。这也就意味着，广汽丰田威飒和一汽丰田凌放HARRIER虽然有着中型SUV的产品定位，但它俩的内部空间表现是无法和汉兰达或皇冠陆放平齐的。
另外在动力配备方面，广汽丰田威飒和一汽丰田凌放HARRIER，都提供的是“2.0L+CVT”和2.5L油电混动这样两套动力系统，同样也没有和威兰达、RAV4荣放形成明显的差异。
（2）锋兰达与卡罗拉锐放
至于南北丰田的另外一对姊妹车型，自然是基于TNGA-C平台打造的广汽丰田锋兰达和一汽丰田卡罗拉锐放了，这两款车型均属于南北丰田旗下全新的入门级紧凑型SUV。
值得注意的是，锋兰达和卡罗拉锐放虽然都定位于紧凑型SUV，但在车身外形尺寸上却要比同为紧凑型SUV的广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4荣放要小上一圈，同时又比定位于小型SUV的广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA大了一圈。
不过具体到数据层面，广汽丰田锋兰达的车身长、宽、高尺寸分别为4485mm/1825mm/1620mm，一汽丰田卡罗拉锐放的车身长、宽、高尺寸分别为4460mm/1825mm/1620mm，仔细一看其实和C-HR、奕泽IZOA相差并不大。并且，这四款车型（锋兰达、卡罗拉锐放、C-HR、奕泽IZOA）的轴距也都是完全一致的，均为2640mm。由此不难想见，定位于紧凑型SUV的广汽丰田锋兰达和一汽丰田卡罗拉锐放，两车的内部空间表现能够略优于C-HR和奕泽IZOA，但优势有限。
另外在售价上，锋兰达和卡罗拉锐放也比C-HR和奕泽IZOA更便宜。尤其是广汽丰田的锋兰达，更是凭借12.58-16.98万元的指导价，当之无愧地成为丰田品牌在中国市场最便宜的国产SUV车型。
只是由于锋兰达和卡罗拉锐放都是今年1月份才相继上市，市场需求还没有被完全打开。目前仅凭借两个月的销量数据还很难对这两款车型的市场表现做出客观的评价，在此的确不好妄加评论，就只好由诸位看官自行脑补了。
至于说动力方面，目前锋兰达和卡罗拉锐放都只提供有搭载“2.0L+CVT”动力系统的版本，不过两车在未来都还会推出油电混合动力的版本，可以想见在这方面两车跟C-HR、奕泽IZOA也是保持了较高的一致性。
其实，无论是广汽丰田推出锋兰达，还是一汽丰田推出卡罗拉锐放，它们的目的早就已经成为摆在桌面上的事情了，就是要凭借两车入门级紧凑型SUV的产品定位，再结合相对更低的售价，来挽回之前在C-HR和奕泽IZOA上面所失去的那一部分小型SUV的市场份额。
※ 编辑点评：胃口大没有错，但想要一口吃成胖子或许就脱离现实了
无论怎样，如今南北丰田光是在SUV这个车型品类方面，就已经为中国消费者提供了多达10款的车型供选择，价位方面更是覆盖了10-35万元这个最为主流的消费区间。由此，广汽丰田自上而下地形成了由汉兰达、威飒、威兰达、C-HR、锋兰达所组成的SUV家族；而一汽丰田也自上而下地形成了由皇冠陆放、凌放HARRIER、RAV4荣放、奕泽IZOA、卡罗拉锐放所构成的SUV矩阵。
在这之中，锋兰达和卡罗拉锐放凭借较低的售价，给更多年轻消费者提供了入手丰田车的机会；同时也有可能进一步侵蚀C-HR和奕泽IZOA所占据的那一份原本就不宽裕的市场。而威飒与凌放HARRIER存在的意义，则是由于当前这个时期，中国消费者在形成购车决策的过程中依然会把品牌、面子等因素看得较重，因此这两款车型瞄准的也正是那些手握足够预算、在乎丰田品牌却又觉得威兰达或RAV4荣放不够高级的潜在顾客。
可以这样讲，面对当今的中国车市，丰田品牌目前所展现出的大胃口并没有错，但想要一口吃成胖子或许并不现实。在SUV市场上的快速布局，有助于丰田品牌更好地在已成存量市场的中国车市当中占据份额，但这一策略的有效性仍需要接受时间的检验，让我们拭目以待吧。