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神秘沉船在中国南海被发现:船身800年未腐,价值3000亿美金

你好科普

2022-04-04 10:19

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人们甚至还发现这艘神秘沉船价值竟达到了3000亿美金,这船到底是什么来头?

为何能800年不腐?它又经历了什么?人们怎么将其打捞出来的?

百年不腐的沉船

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沉船的发现

神秘沉船是1987年被偶然发现的,说它偶然是因为当时的搜查队其实是在搜寻一艘两百年前失踪的东印度公司的“莱茵堡号”。

当时“莱茵堡号”上的获救船员只记得大概的沉船地点是在中国南海,为了打捞出船上的六箱白银和数百吨锡锭,英国方面向中国发出了合作的请求。

于是中英两国的海上搜查队在南海附近展开了大范围的搜寻工作,但一个月过去了始终没有收获。

中国南海

在英国人因为经费不足快要放弃的时候,我国搜查人员发现了沉船的痕迹,并捞出了一批沉船中的货物。

数百件文物和一条大金链子让在场的搜查人员惊喜不已,就在英国人准备继续打捞时,我国搜查人员却制止了这一行为

因为他们发现,打捞上来的瓷器应当属于我国南宋时期的物品,这很可能是一艘南宋时期沉没的商船,既然不是英国人要找的“莱茵堡号”,他们自然没有权利继续打捞。

捞上来的物品

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虽然英国人并不想放弃,但无奈他们确实没有权利进行打捞,只是英国人走后我们也由于缺乏海洋打捞技术,迟迟未对该沉船做点什么。

只是测量出这艘沉船大约有42米长,宽11米,预估可载重425吨,是世界上最古老体量最大的贸易商船。

古代贸易商船

沉船的打捞

沉船的发现引起了许多国家的兴趣,一年多之后,日本海上搜查队提出愿意与中国组成联合科考队共同考察这艘南宋时期的沉船。

只不过这次联合考察最后也无疾而终,因为我们还是没有能力打捞出这艘巨型沉船,如果同意打捞,很可能会被日本方面使绊子。

在这期间沉船有了一个新的名字“南海一号”。

于是南海一号又在水里泡了几年,直到1999年香港迪士尼乐园在选址时要对海底情况进行勘察,防止损害文物,南海一号才再次被重视起来,香港商人陈来发甚至为南海一号的文物勘探募捐了120万港币

香港迪士尼是导火索

2001年,我国首批经过专业训练的水下搜查员决定再次开启对南海一号的考察。

与前几次找不到具体位置不同,此次做足准备的搜查队员们利用仪器精准地找到了南海一号的位置,并画出了沉船的草图,随后陆陆续续打捞出了4000多件文物并上交博物馆

这些文物被推测大多是我国南宋时期海上丝绸之路的货物,因为数量实在太大,为了便于研究和收录,广东决定直接开工建造一座单独的博物馆来存放从南海一号上打捞出来的文物。

该博物馆耗一年多,最终于2007年完工,并取名于“广东海上丝绸之路博物馆”。

广东海上丝绸之路博物馆

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为了完整地将南海一号打捞出来,我国花了四年的时间建造能够将南海一号装入的巨大集装箱,并花了整整九个月才将其提出海面。

甚至为了被海水浸泡的文物不被损坏,又将这些文物放在同等盐度的水中浸泡了7年,正式的文物研究工作直到2014年才开始展开。

搜查人员陆续打捞出的这些金银瓷器等文物,前后加起来共计8万多件,其中大部分都保存完好。

专家估算,这艘船上的文物价值可能达到了3000亿美金。

海底文物

沉船的价值

文物作为历史的见证者,本身就对人们研究该时期的历史有着非同寻常的意义,况且南海一号上的文物就算在当时也是非常值钱的商品。

比如船上的大量瓷器,其中包括景德镇官窑、龙泉窑还有德化窑等,这些精美瓷器被作为上等货物提供给贵族和富商,其经济价值显然不会低到哪里去。

再加上人们还从船上打捞出大批货币,这些货币大概率不是船主自用的盘缠,毕竟当时人们虽然没有银行卡但也是有银票的。

这些南宋铜钱只可能是船主为了赚取外汇而走私的货币,不仅如此搜查人员还在船上发现了部分铁器,而在南宋时期,铁器也是被严格管控的。

铁器

不难看出,南海一号的船主不仅很有财力和生意头脑,胆子也很大,为了赚钱竟敢走私货币和铁器

另外,人们还在船上发现了鸡鹅的残骸,只不过这些家禽是船员们自己吃还是用来卖的,我们无从知晓。

可以说,南海一号整个船身都载满货物,虽然商人为了多赚钱超载货物不难理解,但南海一号的沉船也很可能是基于此原因。

物品过多的南海一号

沉船货物为何不腐

那么为何经过了八百年,船上的货物还没有被海水侵蚀掉呢?

研究人员在打捞出货物时也同时捞出了许多淤泥,他们认为正是这些淤泥保护了船上的货物不被氧化。

前面说到南海一号很可能是触礁沉没,由于当时南海一号装载了太多的货物,在触礁时,船体直接快速地往水底沉下,巨大的冲击力将水底的淤泥激起并包裹住了船体。

淤泥将氧气隔绝,且其中的厌氧菌也会保护船身不受其他细菌的侵蚀。

淤泥

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而且我国南宋时期的造船技术已经非常先进,南海一号的船身就使用的是不易腐坏的马尾松木料所制作,这种木料硬度也很高,能够抵抗许多的冲击。

加上当时的人们还在船身的缝隙中涂上了桐油,也同样能够利用厌氧菌隔绝空气,所以南海一号才能够在沉船八百年后依然完好无损。

刷棕油

我国古代的航海事业

早在1405年,我国就有一位叫郑和的官员进行了一次下西洋的航行。

此次下西洋计划,向世界各国展示了明王朝的军事和政治实力,同时拓展了海外贸易,为明王朝注入了新经济的活力,传播了中华民族热爱和平的理念。

郑和下西洋

但此次远洋航行并没有得到有力继承,在这之后各个朝代甚至为了防止倭寇的侵袭而实行海禁政策

这使得我国即使有先进的造船技术也没有用武之地。

况且古代船只航行主要靠风力的推动,远航更是需要判断季风洋流的方向。

我们之所以没有发现新大陆,很可能与我国海域的洋流有关,我国的洋流和季风方向无法将船只推到东太平洋地区。

哥伦布发现新大陆

近代海难

近代海难最严重的事件之一就是泰坦尼克号沉没,1912年4月14日当时世界上最豪华的客运轮船搭载着2224名船员和乘客,从英国出发驶向美国纽约。

但这艘船却始终没有到达目的地,它在出发后不久撞上了冰山,导致船舱破裂,五间水密舱进水,最后1517人丧生在大海中。

该事故之所以让世人悲痛不已,除了大量乘客和船员死亡之外,他们当时面对生命的绝望也让人们心痛。

由于泰坦尼克号不是瞬间沉没,所以船上的人们经历了痛苦的两个多小时。

泰坦尼克号撞冰山

当时的救生船首先给妇女小孩使用,许多船员在拯救文件和船舱设备时直接被淹没。

也正是因为他们,泰坦尼克号才有了更多的救援时间,虽然最后仅仅只有705人生还,但已经是他们当时所能做到的极限了。

牢记灾难事件的发生,才能更好地警醒人们,珍惜生命

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