出行市场虽然波谲云诡，但未来发展前景还是很不错的，比如网约车赛道，正不断添新玩家。
随着网约车的普及，改变了人们的出行习惯，出租车的地位一日不如一日，T3出行、哈啰、一喂顺风车等平台开始发力。
为什么35岁到55岁的网约车司机收入不仅高而且稳定？
一、为了赚钱而赚钱
当初各家平台打着月入三万的口号，吸引了一波波司机加入网约车行业，有的网约车司机悄悄跑出高流水，有的网约车司机却喊着没钱赚。
主要是35岁到55岁的网约车司机，也就是中年人，处于上有老下有小的尴尬阶段，需要面临更大的生活压力。
因为更能忍，比如碰到不怎么讲理的乘客不会去计较，哪怕是自己吃亏也无所谓，比如等十几分钟乘客才姗姗来迟，依旧拿出最好的态度。
因为难就业，中年人没有什么学历优势，进厂拧螺丝工资实在不高，向来面子和票子难两全，趁跑网约车能赚钱的时候抓紧跑。
所以反而是向现实低头的中年人，为了赚钱而赚钱，每天在线十几个小时，收入高而且稳定。
二、牺牲时间和健康
中年人为五斗米折腰，看起来如此可观的收入背后的艰辛简直不能想象，被压缩的睡眠时间，被忽视的健康问题……
跑过网约车的司机都不是很建议35岁以下的年轻人入行，其一机会多，可以尝试其他新兴行业，尽量学一点技术，而不是一味地靠体力。
其实跑网约车赚多少钱很大一部分看订单量，现在有的时候空跑几十里都接不到一单，或者五个小时接不到一单也是常有。
其二选择性，年轻人学东西快，而且创业的失败成本低，未来会有更多的可能性，跑网约车完全可以视为最后的退路。
牺牲陪伴家人的时间不可弥补，忽视自身的健康问题无法逃避，最后的最后，所有的辛酸苦楚只能自己承受。
三、总结
网约车司机真是一群在“作死”道路上一路狂奔的中年人，只要能赚钱，每天十五六个小时也会跑，只要能赚钱，一天只要吃一顿饭。
谁不是生活中的英雄，为了能让家人过上更好的生活，为了能让孩子增长更多见识，为了能让自己有选择的余地，中年人一直带着伤口狂奔。
网约车行业一定能走出市场寒冬，接下来曹操出行、高德、一喂顺风车等平台能掀起多大的浪？