很多人对大众汽车是有情怀的，可能印象里最深的还是那台方方正正的桑塔纳（参数丨图片），如若再有机会看到，也许还会有人亲切的叫上一句“板桑”。时过境迁，老设计与新时代显然已经相悖，所以全新设计的启用已经成为重中之重，刚刚上市的上汽大众凌渡L便是最好的典范。具体来看，作为全新换代车型，新车共推出4款车型，售价区间14.99-18.99万元，其不仅造型年轻运动，更拥有了一个“辣馒头”的绰号，瞬间俘获那些追求新潮消费者的心。
看起来很不“大众”的凌渡L
此前凌渡L首发亮相的时候，对它外在颜值，大家持有褒贬不一的看法，而其中受到所有人认可的，就是看起来怎么跟其他大众都不像呢？因为全新凌渡L使用了大量的数字化概念，把很多未来电动车的设计理念放在了这台凌渡L身上，我们也从大众工程师那里了解到，大众集团这种设计思路已经定版，并且未来会有更多的车型延续此类设计。
无框车门+掀背轿跑 轴距再加长
当无框车门与掀背轿跑这两个标签融合在一起的时候，所发生的化学反应，大概率会格外吸引年轻人的驻足观望，这一次全新凌渡L没有忘记，并且细节之处，也都在告诉我们，凌渡L一直在进步。
数字化前脸，正是大众对未来概念的理解，细心便会发现，如张开大嘴一般的前格栅，里面填充的颗粒形状大小，是由下向上有序增大的，从而表达一种粒子般飘逸的感觉。
大灯全系标配IQ.Light矩阵式LED光源，梭镖一样的头灯造型，来更好的营造运动气息，一条灯带贯穿车标，并且有实际点亮的效果，如果觉得凌渡L与ID系列电动车会有某些地方“神同步”，那此处便是点睛之笔了。
并且新车在车头采用了蚌式机舱盖，凌渡L机盖线条向两侧一直延伸到翼子板位置，会让车前部显得更加厚重、结实，从而更好的印证轿跑车的概念。
相比之下，如果旧款凌渡以宽体轿跑自居只是徒有其名，那全新凌渡L便已经将溜背轿跑车的定位坐实，车身长度与轴距分别为4784mm和2731mm，对比旧款分别加长了169mm和75mm，是肉眼可见的变长了，得益于轴距的增加，便可以顺势将溜背造型向下的拐点尽可能滞后，为后排乘客头部空间释放出更多冗余。
无框车门自然能和时尚与浪漫绑定，而且在二十万以内的车型选择来看，这样的配置还是独一份，在车门把手位置加入了低阻开关，只要将拉手轻轻拉动，玻璃就会向下降低几毫米，这样细心的设计在平时用车中会大大提高便利性，要开启车门时璃就会瞬间响应。
车尾线条层次清晰，并且加入了一个“小鸭尾”造型的尾翼，来体现运动化的车型定位，并且其还采用了贯穿式尾灯设计，但是比较遗憾的是只采用了隐藏式的排气布局。
因为是掀背车型，尾门面积相对比较大，重量自然更沉，而全新凌渡L在电子液压撑杆处加入预加热功能，让液压油四季恒定在标准工作温度下，此处不难看出，大厂针对细节处的设计果然还是不同凡响，拿捏的非常到位。
科技座舱 全新体验
座舱内想表达科技感，少不了需要使用触控按键，这一次全新凌渡L仅使用了少量实体按键，其余均采用触控方式来替代，全系标配10.2英寸全液晶仪表，其中热辣版与炫辣版采用10英寸中控显示屏，而酷辣版与超辣旗舰版中控屏幕尺寸为12英寸。顶配车型配置抬头显示屏幕与Beats品牌的8喇叭扬声器。
排挡杆的造型与第八代数字高尔夫相近，属于大众旗下全新车型的家族设计元素，并且还能找到些许新款保时捷911的影子。
全系采用MOS3.2车机系统，支持CarPlay、CarLife，并且可以远程OTA升级，辅助驾驶方面除了热辣版仅支持定速续航外，其他版本均支持全速自适应巡航，并且配置车道偏离预警、车道保持、交通标识识别以及主动安全系统。
动力方面，全新凌渡L全系搭载熟悉的1.4T发动机（280TSI），最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，我们也了解到，未来或将会换装全新的1.5T发动机，但动力参数与现款车型基本保持一致。
写在最后：
很显然，面对更年轻的消费群体，产品需要有前卫的设计和十足的科技配置，才能迎合这部分用户的需求。自2015年凌渡首发亮相以后，虽然打出了宽体轿跑的概念，但从产品力层面看却略显牵强。时至今日，在15-20万元区间内，竞争对手也同样在与时俱进，本田思域和型格主打年轻市场，并且销量已经“两头开花”，都有着不错的成绩。而全新凌渡L此次脱胎换骨般的改变，具备成为新秀的潜质，上市以后能否快速成为爆款，这对凌渡L未来销量至关重要，让我们共同期待。