如今，全球各国的家用轿车非常普遍，无论是发达城市还是贫困城市，大街上都是“车满为患”，在这种背景下，欧洲局势因为俄乌问题不断升级，油价也开始一路飙升，许多国家直言实在受不了，呼吁政府尽快平抑油价，减少进口依赖，开发国内的新能源产业。从国际局势来看，此次“涨价”似乎并不会成为常态，随着中东主要产油国不断增产，相信油价也能很快恢复平稳。但是，正当外界一筹莫展的时候，日本却满不在乎，满心欢喜。
专家表示，这很有可能是日本汽车制造业翻身的一大契机。当前全球的汽车市场，主流仍然是燃油汽车，而这也是为什么石油涨价，全球汽车市场动荡的主要原因。汽车主要分为新能源和氢能源车，为了响应“全球环保”的号召，日本做出了关键选择，在大部分国家都选择发展新能源电车时，日本反而选择了氢能源车。
其次，不论是电车还是氢能源车，都属于新能源范畴，技术上没有太大的差距，但是从续航能力方面来看，电车续航能力差，遇到极端天气还很容易罢工，尽管各大厂家已经进行了多次技术升级和硬件维护，但依旧无法规避电池的特性，在高温和极寒的自然环境下，电池技术如果不成熟，很可能出现自燃的情况，加上化学反应导致的火灾，很难被扑灭，所以，电车一旦起火相当于直接报废，这也是电车车主最大的担忧。
相比之下，氢能源车的续航能力并不输燃油汽车，但依旧存在和电池一样的“爆炸”风险。氢能源车采用的能源主要是氢气，而氢气易燃易爆的特性根本无法改变，虽然驾驶成本比燃油车省钱，但爆炸问题若无法改善，同样也会被市场抛弃。
而如今从能源价格来看，氢能源车和电车或将提前大规模进入市场，成为国际汽车行业的主流产品，而熟练掌握这项新能源汽车技术的日本，也顺应了时代发展，如果能源价格持续走高，日本反而渔翁得利，促使氢能源车和电车抢占市场。但是，相关人士表示，日本也不能高兴的太早，燃油车的优势是民众所需，这一点氢能源和电车根本无法替代，如果能源价格被打下来，燃油车依旧是汽车市场的主流。