如果让你说出一项中国领先世界的技术，你会想到什么？超级水稻？中国高铁？
什么是特高压
今天就给大家讲解一下中国另一项领先世界的技术，中国特高压。它从落后40年发展到反超发达国家，甚至中国特高压标准成为了世界标准。那么特高压到底是如何突破技术封锁并领先世界的呢？
首先我们解释一下特高压到底是什么？特高压是世界上最先进的电力输送技术，拥有距离远、容量大、损耗低、占地小等综合优势。
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根据国家电网公开数据显示，一回路正负1000千伏特高压直流电网可以输送600万千瓦的电量，最远可以输送5000千米的距离，但是损耗只有1.5%，
比500千伏的超高压的损耗量低了整整16倍。举个栗子：如果把超高压比作60公里每小时的绿皮车，那么特高压就是时速达到1000公里的超级高铁。
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正因为特高压超低的损耗量，所以一直是各个国家重点发展的关键技术。从19世纪80年代开始，前苏联、美国、日本等发达国家就进行了特高压输电技术的研究，但最终因为技术、需求、稳定性等各种原因，最终放弃。然而在发达国家渐渐放弃这项技术的时候，中国特高压技术却不断取得突破成就，最终在落后40年的基础上，完成了追赶，并最终实现反超，甚至使得中国标准成为了世界标准。那么我们国家为什么要大力发展特高压电力输送技术呢？
中国为何要大力发展特高压
连发达国家都陆续放弃，我国特高压却从落后40年实现反超成为世界标准，中国为何要花费如此大的力气发展特高压呢？
简单来说，就是中国对于特高压的需求比任何一个国家都更加迫切，为什么这么说呢？因为我国的石化能源储量非常有限，每年都需要大量的进口原油，使得中国成为世界上最大的原油净进口国、世界排名第二的石油消费国。我们的石油进口主要依赖于俄罗斯和中东地区，虽然俄罗斯与我国素来交好，但是你能保证中东国家和中国的关系吗？
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所以中国原油进口仍有被其他国家卡脖子的风险。但是我国风能、水利和太阳能等清洁能源非常丰富，所以为了我国的能源安全，国家一直在积极改变我国的能源结构，降低石化能源的需求量，这也是我国为何一直大力发展并且补贴电动汽车的原因之一。
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然而由于我国幅员辽阔，80%的水电资源分布在西部，76%的火电资源在西北部，但是超过75%的能源消耗却来自于东部沿海地区。为了解决这一问题，我国先后启动了“西电东送”“北电南送”等项目，而其中特高压就是解决如何运送的完美方案，所以特高压是我国必须突破的技术难题，而这一突破也承载着我国能源自主这一伟大目标。当然特高压的使命并不止于此，它的未来会非常广阔，甚至对我国的能源革命起到至关重要的作用。那么如此重要的特高压技术究竟是如何突破封锁并且实现反超的呢？
从落后40年到领先世界成为国际标准，中国特高压技术到底是如何实现绝地反击，反超欧美的呢？
中国特高压如何成为世界标准
新中国刚刚成立之时，我国的电力发展及其落后，当时发电量扣除工业用电之后，全国有80%的人口无电可用，相信80后的朋友应该都有点蜡烛和煤油灯的童年记忆。而美国却早在1916年就建成了一条230千伏的输电线路，中国落后美国整整43年。1952年为了振兴东北老工业基地，利用吉林的丰满水电站迫在眉睫，所以我国决定自主设计并建设一条220千伏的交流输电线路。
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在当时，220千伏已经是世界主流的输电电压，但是能够自主设计和建设的只有美国苏联和日本，我们当时人员不足，工种不足，技术不足，要想从零开始难度可想而知。抱着不懂就学的态度，我们开始到处搜集美日苏的公开资料，学习塔型设计、布线设计、勘探、施工等技术，技术不足就用人力挖坑、人力布线、人力扛塔，艰苦程度丝毫不亚于战争时期。最终在电力人的艰苦努力下，我国自主设计的第一条220千伏输电线路——松东李输电线路正式建成。
90年代，为了满足上海广东等东南沿海地区的电力需求，国家启动“西电东送”工程，但是工程的设计和相关设备全部来自进口，甚至在最后调试阶段，德国工程师对中国电力专家说出“无关人员请离场”这样的话，这句话深深刺痛了每个电力人的心。
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我们的电力专家意识到核心技术是要不来、买不来、也讨不来的，中国工程院院士李立浧带领团队研制了13大类73种主要电气设备，获得141项关键技术，创造了37项世界第一。由于中国“西电东送”的显著成效，现在多国联合想要将“西电东送”模式放大到全球，以解决世界能源分布不均的问题，由于涉及国家众多所以一个通用标准就非常重要，而这个标准就由我们国家制定。中国标准即是世界标准，难道我们不该骄傲吗？