本文为大家介绍几个铁路改造（改建）工程的最新情况，比如铁路扩能改造、升级改造、铁路枢纽工程改建等项目。主要是一些在建项目，其中好几条计划今年建成通车，一起来看看吧！
北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程：线路全长203.778公里，共设车站14座。升级改建后的北黑铁路，机车将由原来的内燃改为电力运行，牵引力更大，速度更快。车辆由原来的25G列车最高行车速度120公里/小时，更换为25T列车和和谐号动车，实现160公里/小时。
目前该改造工程隧道、桥梁、站改等重点控制性工程已全面复工，工程中最大的黑河站站房工程已完成约33%。该项目预计年底全线开通试运营，开通后可解决黑河南下“车速慢”、“运力小”等问题。
成昆铁路复线：该线路北起四川省成都市，南至云南省昆明市，是在既有成昆铁路的基础上新建或增建二线。全长800多公里，设计时速160公里，分段建设、分段开通，目前全线仅剩难度最大的峨眉至冕宁段在建。
四川省计划4月底全线隧道贯通，年底全线贯通。目前埋深最大的双线铁路隧道，也是全线的重难点、控制性工程的月直山隧道已开始铺轨，建成后有利于与成昆铁路实现客货分流。
岳阳京广铁路东移项目：该项目一期新建京广铁路客货共线，改建起点为云溪北，终点为黄秀桥，客运站设岳阳东站；二期货运外绕工程待常岳九铁路引入时共线建设，按规划2025年京广铁路岳阳城区段东移工程将完成。
目前项目可研报告已经经过初次评审，待湖南省和国铁集团评审批复。
宁芜铁路扩能工程：宁芜铁路途经江苏和安徽两省，既有线路为客货共线的单线非电气化铁路，改造后的宁芜铁路全长102 公里，为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路。去年，线路的先开段已经开工，今年计划全线开工。
从安徽方面透露的消息来看，安徽段计划今年6月开工。目前该工程可行性研究获批，初步设计通过国铁集团鉴定中心审查，正在推进环评、通航论证、水保专题报批。
佳鹤铁路改造工程：老的佳鹤铁路始建于96年前，技术条件差，开行列车速度低。而改造后的佳鹤铁路工程正线全长71.5千米（其中既有线改造40.4千米、新建线路31.1千米）。设计时速160公里，预留时速200公里条件。
目前该项目500米长轨换铺工作已全部完成，已进入单元轨焊接和应力放散等工作。计划在5月15日达到静态验收条件，8月30日通车。
兰新高铁张家庄隧道绕避改线工程：目前该工程已开工，同时兰新高铁复旧整治工程全面启动，包括大梁隧道、祁连山隧道原位复旧整治工程和硫磺沟大桥重建工程，工期8个月；兰州至西宁段提质达速工程同步实施，工期19个月。改造后，兰州至西宁最高时速将由200公里提高至250公里。
金华铁路枢纽
金温货线电气化改造：金温货线永康城区段已实现外迁，永康东至武义东段实现全程电气化。金华南至武义东段分为武义城区改线段和其他电气化改造地段两部分，设计时速分别为120公里和80公里。目前项目可研已经获批，争取今年开工。
沈白高铁沈阳枢纽改建工程：该项目也已开工，包括沈阳南站至沈阳站客专三线工程、枢纽动车设施补强工程、四电工程和相关的站前、站后工程。
金华铁路扩容改造工程：主要包括金义城际铁路（自义乌站引出，经义乌市、金东区、婺城区至金华站）和沪昆外绕线工程（自沪昆铁路塘雅站引出，经金东区、婺城区至沪昆铁路蒋堂站），目前项目的规划选址和用地预审已获批，争取年内可研获批。
浦东铁路扩能改造：浦东铁路复线及电气化改造西起金山线阮港，向东延伸至四团，单线改成复线。根据规划，在满足货运的前提下，改造后的浦东铁路也同时具备开行市域铁路的条件，并与其他市域铁路线路通过联络线互联，成为浦东新区临港新片区的市域铁路通道。
在今年长三角铁路重点推进项目中，浦东铁路扩能改造属于力争开工的项目。
淄博至博山铁路改造工程：张博铁路始建于近120年前，现有铁路为单线，而且只办理货运业务。现在拟对张博铁路进行复线、电气化改造，开行动车组。具体为淄博至南地段新建8.6公里双线，既有单线实施电气化改造。南定至博山段沿既有线增建第二线30.5公里，同步实施电气化改造。改造后全线设9个场站，除南定站外，其它8个场站都开办客运业务。
目前项目已进行环评公示，计划工期三年。
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