还有人在骂？
美团2021年的年报出来了。
好久没有露面的王兴，罕见地用了很大篇幅解释外卖佣金和骑手配送费的问题。
2021年，美团外卖骑手成本为682亿元，而全年餐饮配送服务收入为542亿，做一个简单的计算：
682亿-542亿=140亿。
这块亏损，是用佣金来抵销的，相当于：
倒贴了140亿来做外卖配送。
再细化一点：
第四季度，配送服务营收143亿元，远低于183亿的相关成本，相当于：
每单外卖亏损一块钱。
很多人不相信美团是亏损的，财报是会计师做的，是负法律责任的，要质疑真实性的话可以去找港交所。
为什么王兴要费大力气来讲这些呢？
原因是去年5月份美团新的收费标准。
值得好好说一说。
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去年5月开始，美团将平台服务费拆分为技术服务费和配送服务费两部分。
所以，美团在外卖业务上的收入就由以下部分构成：
商家佣金：也就是技术服务费，是固定的，我搜索了一下，北京为6.4%、上海为6.2%。
配送服务费：按照订单的距离、价格和时段，平台会进行相应的阶梯式加价，商家可以自由选择。
营销服务费：商家参与的美团促销活动抽佣。
这个拆分的做法，确实科学透明了很多，也是为了回应网络上的一些质疑，要知道，一旦舆论形成，没人有意愿和能力去分析细节和过程的，大家只看结果。
所以这个拆分，相当于是把问题摊开在桌面上了。
据王兴的介绍，这个拆分还减少了距离三公里之内的订单配送费，令多数中小商家受益。
据说每单大约节约2元成本。
但是网上商户有不同意见，我看到有个奶茶店的老板说自己卖了一杯奶茶，结果收入是负的。
这是有可能的。
为啥呢？
一个客人住在城西，商家在城南，顾客在9点之后点了一杯奶茶，这样按照订单距离、配送时间，算下来是亏的。
所以，既然距离这么远，时间又晚，商家就不该接这一单。
你想想，如果是线下购买，用户至少要开车吧，不然商户开车去送，这个距离和时间成本是客观存在的，不该让骑手来支付，也不该平台付，所以就不接这一单就好了。
这个调整确实很鸡贼：
相当于把美团摘出来了，把商家和骑手归在一起。
但是看看，也没有太大问题，把各自收益和责任更明确一下。
我觉得挺好，比一笔糊涂账要好。
何况王兴说，还会继续加大研发投入，优化算法，让配送成本更低一些。
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结语
但是，昨天这个消息一出，网上还是有人在骂。
有人说，既然亏损，干脆关了算了。
有人说，亏本的买卖还去做，谁信啊。
还有人说，为了让美团止亏为盈，我决定不点外卖了。
怎么说呢？
美团的利模式早就不是秘密，高频的外卖就是流量入口，然后长尾转化才是利润的大头。
这些人也是挺奇怪的，本来是互联网的受益者，却一直在抨击互联网，即便都把问题摊在桌面上了，也不去思考，只会发泄。
记得以前王兴还在饭否当话痨的时候，说过一句话：
多数人为了逃避真正的思考愿意去做任何事情。
希望他们多思考吧，大家对互联网也要客观理性的看待。
有问题解决问题，真的没有利润商家也不会选，骑手不挣钱自然会找别的工作，不要天天想着让平台倒闭。
最后，为了避免有人做诛心之论，我就说白了吧，我对王兴很佩服，是饭否最早的一批用户，今天就为美团说话了。
就这样。
*文章为作者独立观点。