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滴滴高调做事,合规奖励、派单限制双管齐下,无证司机心情沉重!

网约车说法

2022-03-26 15:03

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网约车什么时候能走出调整期?这个问题的答案不仅平台、司机很想知道,甚至乘客都很想知道。

运力紧张、订单下滑、运价上调,并不妨碍T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台角逐网约车下半场。

主动办证还是被迫清退,无证司机纠结万分,所以是在担心什么?

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一、合规奖励

网约车调整期的到来出乎很多人意料,平台没有想到运力缺口补上这么难,司机没有想到保持收入水平这么难。

因为无人驾驶领域研究渐入佳境,吸引了资本的目光,纷纷从网约车市场撤出,奖励和补贴力度无奈大幅下降,让平台和司机陷入信任危机。

运力失守并不是一个积极的信号,平台想方设法推出各种活动计划,变着花样引导司机办证合规,但是司机还是不乐意。

打电话、发短信这样的督促方式远远没有合规奖励来得有吸引力,比如滴滴在佛山等城市试水办理人证奖励好几百,办车证好几千。

这样可比司机自己花费时间精力好太多了,已经有不少单证、无证司机积极响应,毕竟不跑网约车一时之间也很难找一个差不多收入的工作。

二、派单限制

除了用合规奖励这样的软措施引导之外,滴滴还通过限制派单这样的硬手段督促单证、无证司机抓紧时间办证合规。

据悉,从3月起全国各地不合规网约车将逐步被限制派单,等到10月份全面限制非双证司机的接单量。

网约车司机应该已经深切感受到当前市场的订单量并不可观,收入也印证这一残酷的事实,行业寒冬还没有过去。

与其每天硬着头皮出车,心惊胆战接单,还不如趁这个机会抓紧时间办理双证,不知有多少网约车司机投来羡慕的眼神。

下半场的竞争越发激烈,尤其是运力方面,T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台能否扛住重压?

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三、总结

小编能理解网约车司机师傅们的纠结,平台自始至终没有给过偏爱,现在搞出这些花样无非是合规运力紧张。

等到平台过了这个难关,大家心里更没底,没有人知道订单会不会和以前一样多,没有人知道收入会不会以前一样多。

要是到头来落了一个入不敷出的下场,那还不如什么也不做,不能跑了就进厂安安稳稳赚一点钱。

话说回来,跑网约车的收入其实不差,当然和巅峰时期没办法比,但是有时候比一些白领的工资还高。

网约车的春天会来的,只有跑下去才有机会,只有跑下去才能等到下一个红利期……

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