这条湖北的南下高铁，曾让天河机场变成倒数第一

武汉到广州高铁全长1068.6公里，设计目标值为时速350公里。

这条高铁，是京广高铁的重要组成部分，于2005年6月开工建设，2009年12月26日正式开通载客运营。

武广高铁示意图

当时，这条高铁还叫武广客运专线，位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉站，沿途串联起咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南部终到广州南站，是当时世界上一次建成里程最长的无砟轨道高速铁路。

武广高铁一次性达到运营时速350公里

同时，武广高铁还是首条时速达350公里、世界运营速度最快的高速铁路。盖因其在2009年12月底开通的时候，就一次性达到了运营时速350公里。

由于武广高铁开通后，武汉到广州最快只要3小时多一点，速度非常快捷，加上前后进出站时间，也不会超过4小时，很多人都选择乘坐这条高铁出行。

武广高铁解决了不少两湖人南下的难题

2009年，武汉天河机场客流吞吐量超1000万人次，排名全国第12位，领先长沙等中部省会城市，位居中部第一。但到了2010年，在全国前20大机场里，天河机场客流吞吐量增长幅度变成了倒数第一，仅为3%，也退后到长沙之后。

天河机场客流量受武广开通影响很大

究其原因，在于武广高铁开通后，天河机场南向和东向客流都出现了大幅下降。多家公司直接黯然退出了广州航线，就算是南方航空等飞广州航线的公司下调了航班价格，但依然成效不显。

随武广高铁一起开通的武汉站

创下了多个纪录的武广高铁，到了2011年7月，其最高运营时速从350公里降到了最高不超过310公里，最快一趟高速动车组需要3小时46分，似乎差别也不是很大。