搜寻人员穿防护服作业
小编的话：3月25日，总台记者在“3·21”东航飞行事故搜寻现场了解到，“今天核心区发现MU5735多个大型构件，部分残骸有过火痕迹，也有部分残骸被埋在地表以下，深度是从地表向下延伸约20米，核心区发现飞机发动机齿轮箱和主起落架，也发现了一些橙色碎片。经专家组确认，这些碎片并不是第二个黑匣子。目前搜索区域相比核心区扩大超10倍，第二个黑匣子信号发射器可能受损，现场无法搜寻到黑匣子定位信号。此外，因防疫需求，核心区人员需穿防护服。山路泥泞，搜寻工具由铁锹换成了锄头，便于搜寻开挖，也有助于行走。”回南天搜寻现场温度30度，132人葬身于此，湿热环境下腐烂会产生很多细菌病毒？有网友问“东航飞机机身上喷绘了孔雀，发现的橙色碎块是不是孔雀机块”？每日结束工作，现场人员都向坠机点深深鞠躬，这次空难的搜救全程体现了“尊重生命”的原则？详情如何，小编马上解析！
疑似飞机尾部构件
回南天搜寻现场温度30度，132人葬身于此，湿热环境下腐烂会产生很多细菌病毒？今天几个关于回南天的话题上了热搜，身在广东的小编深有体会。回南天指每年春天时，气温开始回暖而湿度猛烈回升的现象，南方的天气阴晴不定、非常潮湿。有网友问为什么要穿防护服？因为人死后，在这种湿热环境下腐烂，会产生很多细菌病毒，今天搜寻现场温度在30度左右，何况是132人葬身于此，所以工作人员在这种又湿又热又闷的天气还要穿着医用防护服戴N95口罩进行强体力劳动，雨天，疫情，泥泞山路，一线人员真是辛苦了！
东航飞机橙色孔雀涂装
有网友问“东航飞机机身上喷绘了孔雀，发现的橙色碎块是不是孔雀机块”？小编上午看到了那些橙色碎片照片，也不是多碎，而是严重变形，似乎还暴露着一些线路，应该不是飞机外壳的彩绘部分，可能是某些电子元件，当时小编还在想，如果这些真是第二个黑匣子的碎片，那恐怕修复无望了，所以换个方式想想，这碎片不是第二个黑匣子也不错，这样第二个黑匣子或许还完好无缺，希望快点出现吧！
上午发现的橙色碎片
每日结束工作，现场人员都向坠机点深深鞠躬，这次空难的搜救全程体现了“尊重生命”的原则？每日搜救结束，现场的工作人员都向坠机点肃立、脱帽、鞠躬，充满仪式感的一幕让人泪目。行礼如仪，仪化于行，人们感受到了生命的重量，更读懂了对生命的尊重。尽职责，知敬畏，每一种珍视生命的举动都孕育力量，助力人们坚定前行。截至3月25日10时，指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁。在距离东航坠机事故地点400米的山道上，消防救援人员在行进途中遇到前往现场的失联乘客家属，他们肃立在道路一旁，向家属行礼。
消防救援人员向失联乘客家属行礼