4月1日起！海运承运商将增加25%的燃油附加费。

2020年，跨境电商“逆流而上”。吸引诸多新卖家入局，部分外贸工厂、国内电商也纷纷转战海外市场。2021年，市场不确定性增加。平台合规治理、物流成本上涨/延误，库存积压……种种因素让卖家的现金流越来越紧张。

2022年，国际环境局势趋于复杂。乌俄冲突、通货膨胀、外汇波动……令各跨境电商企业都面临着前所未有的巨大挑战与威胁。

据2021跨境电商发展报告指出，在现实困难中，物流、订单、营销已成为跨境企业面临的三大难题，有30~40%的企业深受困扰；特别是在仓储物流方面，有过半企业表示物流成本过高是首要问题。

据18日最新一期宁波出口集装箱运价指数(NCFI)涵盖的21条航线中有5条航线运价指数上涨，16条航线运价指数下跌。

据了解，即期运价继续下跌促使海运承运人取消更多航次，以此来应对需求的下降。同时，从4月1日起，托运人也将面临亚洲-北欧的大多数海运承运商将在其航线运输成本中增加25%的燃油附加费。

跨太航线在经历连续4周小幅上涨后首次下降，据FBX指数指出，美国东海岸的运价连续5周上涨至每40英尺18,432美元后上周首次出现6%降幅至17359美元/FEU。

对此，卖家表示：“现在是淡季 也没有降很多 感觉今年的运费也不会太低”

确实从目前来看，从今年开始物流成本一直都保持在较高位，而这一趋势在2022年应该不会有太大的改变。

出口易物流面对国际运输的高运价情况下，将美国空派头程、海外仓头程、FBA头程的价格全线下调，其中美国空调的价格下调为56RMB/KG，普货带电一口价，助力卖家降低物流成本。