3月22日，特斯拉CEO马斯克在德国柏林超级工厂开业，当日马斯克表示预计明年电动汽车市场电池生产将会面临着“挑战”，除了芯片短缺的因素以外，电池将在未来两年到三年内成为阻碍特斯拉发展的“限制因素”~
马斯克再次谈到了特斯拉在电池领域上的发展，马斯克在发表演讲时被问到石墨烯电池问题时，马斯克表示，对于制造的石墨烯的复杂性，他对此持有怀疑态度，同时指出特斯拉正在用更多材料制造电池，未来，特斯拉将专注于长续航的镍基化学品以及短续航汽车的磷酸铁！
不过随后马斯克还简要评论了锰基材料：“我认为锰电池有潜力！”
对于锰电池，特斯拉一直在探索在电池中使用更多的锰，在2020年的特斯拉电池会上，特斯拉表示作为临时的一步，特斯拉将计划使用镍锰~
马斯克对外透露：”特斯拉看到锰基在电池化学方面的潜力，用三分之二的镍和三分之一的锰做正极相对简单，这将允许我们在同样数量的镍的情况下增加50%以上的电池容量。
行业内的研究小组发表了有关高锰电池的论文，论文中提到他们认为高锰电池的能量密度可能比磷酸铁锂电池更高，价格可能比高镍电池更多~
简单理解，马斯克心中的“锰电池”，可能将会是对磷酸铁锂电池的替代，值得一提的是，广发证券曾在研报中指出电池材料有望成为锰行业未来需求的增长点，锰酸锂电池具备取代铅酸电池的潜力，未来正极材料可能普遍采用锰元素从而拉动锰元素的需求！
据资料显示，相比市面上使用的磷酸铁锂电池，锰酸锂有着电池成本更低的优点，它处于锂电池成本的最低端，可以有效控制电池成本，并且在快充性能上有非常好的表现！
但锰酸锂电池的缺点也很明显，比如循环寿命短、材料本身不稳定，高温性差、衰减快等等~
随着近几年锂、镍等电池原材料价格的一路飙升，使得动力电池成本不断上升，今年各大主流电动车品牌多次提价，锰电池造价低，如若能早日研发成功，真正实现商用，这对于消费者而言将是一个好消息~