宁德时代也要出海了？
伴随动力电池的产能短缺，“胃口颇大”的“宁王”或加速北美项目的落地，力图进一步拓展这一广阔的市场。
近日，宁德时代正考虑斥资50亿美元在北美建设一座电池工厂，为包括特斯拉在内的客户供货。
另外，新工厂年产能最高可达80 GWh，未来将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，最终将雇佣多达1万多名工人。
有专家表示：“虽然短期龙头地位无法撼动，但是宁德时代仍然需要在新业务方面有所突破。”
作为国内市场绝对的老大，进军北美，或成为宁德时代新的里程碑。
“宁王”被迫出海？
新能源汽车的大爆发，将宁德时代推到了时代前沿，给了它“宁王”的荣耀。
不过，一直以国内市场为主的宁德时代霸主的地位其实并不稳固，原因则是宁德时代正处于内外交困之中。
海外方面，龙头电池企业正在加快在华的业务布局。其中，韩国的LG新能源势头最猛，LG新能源在近期上市后，其在国际上的市场份额已经赶超宁德时代。
国内方面，比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源等公司也在磷酸铁锂电池和三元电池等细分领域努力与宁德时代争夺市场份额。
宁德时代赴美建厂更深层的原因是，美国的新能源汽车产业正在崛起，这个传统汽车大国将成为动力电池厂商的下一块大蛋糕，或说是兵家必争之地！
所以说，趁着国内新能源第一轮风口起来的宁德时代如果不加速调整战略，开启出海计划，那么随着中创新航与LG新能源这些动力电池企业不断追赶，宁德时代多年形成的巨大优势将会逐渐被蚕食，甚至会丧失霸主的位置，可见宁德时代出海的重要性！
事实上，“宁王”要进军美国市场，想法也不止一天两天了。
在今年2月的一次投资者调研活动上，宁德时代董事长曾毓群明确表示，“在美国市场，宁德时代一定要进去”，同时表示也会考虑在墨西哥、加拿大建厂。
对于“宁王”要在北美建厂，有网友表示：“50亿美元对应近100G瓦时锂电池，这可是个大项目啊！”
“宁王”出海挑战与机遇并存
对于宁德时代启动海外建厂这件事，其实外界并不意外，而且动力电池是一门前期投入大、规模效应大的产业，如今的宁德时代早已经进入盈利期。
在这样的背景下，虽然现在其他动力电池供应商不断地蚕食宁德时代，但对拥有成本优势、规模效应的宁德时代来说，短时间之内，它在国内的地位依然是不可撼动的。
此外，车企为了自身的核心利益摆脱宁德时代的束缚，选择二供已经是一种行业趋势，没有人能阻挡这种洪流。既然无法阻挡，何不如趁着这个时机开启国际化战略。
作为国内新势力的大客户，宁德时代在海外建厂也有助于国内新势力的出海战略。
从去年开始，国内造车新势力车企纷纷开启出海战略，谋求国际化，其中爱驰此前就透露正在对海外工厂进行选址，零跑与比亚迪汽车更是被曝光要在海外建厂！
宁德时代作为动力电池供应商，此时启动海外建厂既可以趁机扩大自己的市场份额，也可以为国内的新势力车企出海保驾护航，可谓是一举两得。
综上所述，无论是基于海外新能源市场的趋势还是站在促进国内新能源企业出海计划，宁德时代出海此时建厂都有着极大的前景。
宁德时代接下来要做的还有很多，比如增加与特斯拉等大客户的合作，利用规模效应平滑财务压力，以及在技术和产能上继续夯实自己的护城河。
宁德此次赴美建厂，开辟了一片新的战场，迎接宁德的，是胜利的美酒还是断剑残旗呢？