图为中国高铁
中国高铁到底有多先进？在没有乘坐中国高铁之前，外国人还不服气，提出质疑：真的有那么好？但是等到外国人亲自乘坐后，直接免费给中国打起了广告，并且疯狂点赞中国高铁技术，甚至还希望中国能够把这套技术用到欧洲市场上去，这样他们在本土就能够享受中国高铁所带来的便利
图为中国高铁
对于高铁，国人现在并不陌生，因为短短十几年时间，中国就已经修建了4万公里的高速铁路，总里程数更是位居世界第一，就算是其他国家的高铁总里程全部加起来，也比不上一个中国，对于国人习以为常的乘坐高铁出行方式，就算是一些西方发达国家也享受不到，比如美国就没有一公里的高速铁路，那么中国高铁为何能够进步如此迅猛？
图为中国高铁
这必然跟中国市场存在关系，要知道中国有着14亿多的人口，再加上经济快速发展，直接诞生了庞大的人民出行需求，传统铁路已经无法满足这一点，所有中国学习日本，开始在国内大规模修建高速铁路，修建高铁可不是简单的把列车速度提升这么简单，其中涉及大量的技术难点，如果不攻克这些难点，中国高铁很难在短时间内普及。 首先，必然是高铁轨道的铺设，要知道国内高铁采用无缝钢轨技术，也就是数百米乃至上千米上的铁轨，看不见一条缝隙，这对施工要求非常高，必须能够克服钢铁热胀冷缩的问题，否则就可能导致轨道出现形变，其次，是攻克列车技术，要知道高铁列车之所以能够行驶到350公里每小时，靠的是其采用电力作为驱动方式，动力结构就不同于传统机车。
图为中国高铁
但为了确保列车高速运行不出现故障，同时也为了避免被西方国家卡脖子，从列车电路芯片，到高铁车轮，甚至是螺母，都需要国内工程师专门研制，可不要以为高铁车轮就容易研制，毕竟列车在高速行驶时，车轮哪怕是很微小的缺陷，都可能导致整列列车出现脱轨的情况，原本中国还需要从国外引进高铁车轮，为此也需要花费不小的代价，但自从国产高铁车轮取得成功后，也让中国高铁的国产率进一步提升，如今复兴号动车组更是能够实现95%以上的国产率。 跟中国相比，虽然欧洲国家发展高铁的时间更早，但因为建设进度缓慢，许多国家的高铁就算修了十几年也不见开通，而且它们所使用的高铁技术，已经逐渐落后于中国，难怪老外在体验过中国高铁后，会直接吐槽自己国家的高速铁路，毕竟那差距简直是天壤之别，如今就连英国也开始请中国帮忙修建高速铁路了，由此可以看出发达国家对中国技术的认可。