东航MU5735飞机黑匣子被找到1个！破损严重正修复，如何让它还原？3月23日17点失事的东航飞机MU5735航班的一部黑匣子，终于被救援人员找到了，但是已经破损严重，还不能确定它是数据记录器还是驾驶舱的话音记录器，其实飞机的黑匣子主要是记录数据，如果发生事故就可以还原真相，黑匣子能承受强烈的冲击，不怕水火等外力，但是强烈坠地的情况下，飞机的黑匣子也会损坏。
飞机黑匣子作为一个分析工具和证据，可以还原事故的原因，它可以抵受2.25吨的冲击，在1100℃的高温下可以维持10个钟头，外层是高性能的耐热材料，可以在极端环境中保存下来，外表是橙红色，方便别人寻找，一旦飞机失事，里面黑匣子的定位马上启动，自动发射出一些特定频率。
从1954年黑匣子开始更新了涉设，甚至安了降落伞，糟糕的情况下黑匣子会自动弹出降落，一般安装在尾翼的翼根，这些年一直在更新换代，从数字记录磁带到集成电路，如今已经有视频信息，可以判定事故原因，平常用来分析飞行的情况，可以纠正飞行员的驾驶行为，还能发现飞机的故障，所以是必备的部件，民用客机上会安装1个或2个，而这一架出事的飞机上有两个。
黑匣子不仅记录机长与地面工作人员的通话，还有驾驶舱内的所有声音，甚至飞机外的气象环境，芯片可以记录至少25小时以上的飞行数据，还有半小时的驾驶舱声音，坠机后黑匣子会自动发射无线信号，方便被找到，在调查事故原因时成为重要证据，对航空运输的安全很重要。
东航MU5735飞机黑匣子被找到1个！破损严重正修复，如何让它还原？黑匣子的破译相当难，另外黑匣子遭受严重破损，专家需要对里面所有数据进行解读，另外对数据库核对，误码还要校正，才能查到正确的记录内容，这个过程需要很大的人力，另外损毁的程度肯定也不一定完全的修复，要视情况不同而定，解密的时间长短不一定，能修复出多少也不好说，黑匣子相当于外壳坚硬的行车记录仪，一旦严重破损，肯定对揭秘的结果影响是相当大的。