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出行市场的冰与火:出租车高开低走,网约车乘胜追击

网约车说法

2022-03-23 17:02

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一半是火焰,一半是海水,出行行业向来如此,从出租车到网约车,再到无人驾驶出租车,谁又能逃得过!

T3出行、阳光出行、一喂顺风车等平台看似顺利发展的背后,不是没有被迫停摆、落寞离场等小插曲。

出行市场充满了失意者和得意者,谁能在“跌跌不休”的走势中,走出了一条“逆势增长”的曲线?

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一、失意者

随着人们生活水平提高,生活节奏加快,出行需求也有了小小的变化,大众开始追求高效、舒适、经济的出行服务。

有一句话“落后就要挨打”,出租车司机绕路、拒单、挑单等行径越发令大众不满,如果以前是迫于无奈,现在谁还想凑合?

出租车的往日辉煌已经远去,原先在车站等几分钟就有乘客,现在排长队等乘客,动辄几个小时。

用的哥的话来说就是,在路上瞎跑耗油,放空十几公里可能也不会有一单,还不如停下休息等客,减少汽耗。

从“人等车”到“车等人”悄然转变,也从侧面反映出出租车市场的惨淡现状,网约车所带来的冲击力并不小。

二、得意者

毫无疑问,网约车发展速度非常惊人,T3出行、阳光出行、一喂顺风车等平台都是资本盛宴的受益者。

可观的市场份额,品质的出行服务,充足的运力,这样一来,网约车确实有底气和出租车叫板,还是一副胜券在握的样子。

不仅如此,网约车司机与乘客的关系也比出租车司机与乘客的关系融洽很多,使得大家出门不会想到先在路边拦一辆出租车,而是在手机上打一个网约车订单。

十年狂欢后,2022年最大的悬念或许就是,网约车还能继续稳做得意者吗?

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三、冰与火

网约车与出租车之间渐渐拉开差距,在出行市场上演着一出冰与火之歌,无人驾驶凭借一己之力打破这份平静。

出租车没有好好把握开局的优势,抱着侥幸心理轻视对手,结果高开低走;网约车乘胜追击,不断提升服务质量,满足乘客的不同出行需求。

竞争是常态,出租车与网约车之间也好,网约车与无人驾驶出租车之间也罢,出行市场的冰与火一直都存在。

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