广佛同城核心干道
广佛路网东西走向大动脉
今日迎来改造喜讯！
广佛新干线佛山一环隧道工程主线
建成通车！
告别灯位，1.2公里下沉隧道一路直通
今天（3月22日）上午，南海区广佛新干线佛山一环隧道工程主线建成通车，是继3月15日东平水道特大桥（后命名为“平洲大桥”）开通后，南海区又一“断头路”实现通车。
广佛新干线佛山一环隧道工程主线即日起通车。
广佛新干线佛山一环隧道工程主线
起点： 位于广佛江珠高速（原佛山一环）与广佛新干线交叉口以西约520m处，下穿广佛江珠高速（原佛山一环）跨线桥向东延伸。
终点： 与大沥镇盐步大道跨线桥引道相接。
道路设计： 改造道路主线总长1210m，双向六车道，设计车速为80km/h；辅道总长1060m，双向四车道，设计车速为40km/h；新建隧道长635m。
项目总投资： 约4.05亿元。
项目区域位置图。
随着经济社会的发展，南海与广州方向联系的道路（广佛高速公路、广佛路、穗盐路及广州环城高速等）交通已出现不同程度的饱和，成为广佛快速通达的瓶颈。
为改善道路行车条件、提高交通服务水平，南海区交通运输局实施了南海区广佛新干线原佛山一环隧道工程。该工程建设后，将广佛新干线直行交通与广佛江珠高速（原佛山一环）出入交通进行了有效分离，极大的提高了车辆的通行速度和效率，实现了广佛同城快速到达的目标；同时将有效缓解广佛路、海八路、穗盐路的交通压力，快速疏解南海区对外和过境的交通，实现内联外通、广佛同城、融入湾区、区域发展的目标。
通车后，不少车主争先体验。
南海区交通运输局统计数据显示，该节点交通量为67948辆/天，南海往返广州方向占6成左右。
项目建成通车后，广佛新干线直行交通与广佛江珠高速（原佛山一环）出入交通将进行有效分离，南海往返广州方向车辆经由隧道下穿通过。按照80km/h时速计算，全程仅需1分钟。同时，原路面车道留给其余方向车辆，可进一步缓解路口交通拥堵现象。
随着主线的建成通车，过往车辆疏导到主线通行，两侧辅路的建设也将全面铺开，计划2022年5月底完善全部辅道并通车，届时广佛江珠高速（原佛山一环）广佛新干线出入口也将全面开通，敬请关注。
广佛新干线快速路启动征拆
广佛新干线是广佛路网东西走向大动脉，也是南海最早连接广州的重要通道之一。伴随南海经济的发展、两地交流日益频繁，南海区对广佛新干线启动快速化改造。
作为快速化改造的一部分，广佛新干线佛山一环隧道工程主线今日通车。
今年2月，广佛新干线快速路工程启动征拆，成为南海区打造广佛极点和加强粤港澳大湾区互联互通的重要基础设施建设的重要项目；广佛新干线快速路项目的建设对广佛区域“一核、多极、井字轴＋一环”空间结构优化，推进广佛全域同城化，助力广佛都会区，大湾区极点城市建设发挥重要作用。
广佛新干线快速化改造
广佛新干线快速路起于南海区大沥镇西围村（广州环城高速黄岐互通西侧），终于丹横路与金石大道交叉处，其中，狮山博爱路段为新建段。项目全长约29km，途经南海区大沥镇、狮山镇、丹灶镇。
该工程采用一级公路标准兼顾城市道路功能，双向6-8车道；辅道采用城市次干路标准，双向4车道。
广佛新干线快速路工程的推进，将完善广佛新干线现状的交通瓶颈，并使其从大沥镇途经狮山镇，一路延伸至丹灶镇，成为一条与桂丹路-海八路平行的广佛交通新通道。
佛山发布编辑部
来源：南海发布、佛山新闻网、南海区交通运输局
海报：唐燕冰、吕燕珊
记者：李宜佳、曾梦怡、杜静秋、麦盛波
责编：周球龙
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监制：陈梓菲