打开网易新闻 查看更多视频
东航133人客机发生事故坠落,速度和高度曾出现骤降,伤亡情况不明

据央视新闻报道,3月21日下午2点22分前后,一架波音737客机在广西梧州藤县区域内坠落,坠机位置距梧州市区不远。根据公开数据,这架飞机是东航的MU5735客机,当时机上人员共有132人,其中旅客123人,机组9人。

打开网易新闻 查看更多图片

突如其来的事故牵动所有人的心,大家都为机上同胞祈福,救援队也赶到现场。与此同时,关于此次飞机事故的原因,大家也非常关心。航空博主的公开资料显示,该飞机在下午2点20分前后出现了急速下坠的动作,到底是什么因素,导致了飞机的急速下坠,进而让飞机出现事故?天气原因是不是第一位的?

打开网易新闻 查看更多图片

由于飞机事故发生在山区,我们首先调出离事故地点最近的藤县、梧州市的地面气象资料。数据显示,3月21日藤县和梧州总体受暖湿气流控制,气温较高,14点的气温达到了30度;湿度也较高,相对湿度在60%-70%;风力不算大,14点前后梧州风速约5米/秒,也就是3级。与此同时调出卫星云图,可见当地上午天空云量不多,以晴间多云天气为主;下午对流发展,天空有积云,地面有小阵雨。

打开网易新闻 查看更多图片

单看这个天气,显然算不上灾害性天气范畴,不会是飞机事故的诱发因素或者影响因素。但是,这只是地面天气的状况,飞机事故发生在高空。尤其是从航空博主发出的数据和飞机垂直轨迹来看,事故飞机在6000米以上高空就出现了问题。那么,是不是在几千米的高空出现了恶劣天气,和飞机事故有关?

打开网易新闻 查看更多图片

高空和飞机事故有关的恶劣天气,一是闪电,二是湍流。从地闪监测图看,3月21日午后梧州附近确实出现了零星闪电,对应在云图上、当地人实拍照片上有积云发展。但是,现在飞机的防雷技术已非常成熟,这样零星的较弱的闪电和对流,让飞机出现事故的可能性也不是很高。

打开网易新闻 查看更多图片

那么,今天午后梧州附近有没有高空湍流的条件呢?我们翻出200百帕、100百帕图,以及垂直风切变图,垂直风廓线图看了一下,确实存在这个可能。当天的天气图显示,梧州位于高空急流区、强垂直风切变区的边缘,有出现湍流的条件。但是,在应对湍流方面,飞机也有成熟的应对策略和方案,发生足以让飞机失事的湍流,那也是小概率事件。

打开网易新闻 查看更多图片

200百帕层面天气图,来自中央气象台

总结一下:今天下午飞机发生事故的梧州附近,地面天气情况为多云转阴有小阵雨,气温30度左右,风力不大,没有激烈天气;高空有积云发展,有零星闪电,有湍流发生条件。飞机事故是否由天气引起,还有待进一步调查。如果和天气有关,和湍流的关系可能性更大一些,最终以官方调查为准。在此,让我们一起为飞机上的同胞祈福,愿空难不再发生。

打开网易新闻 查看更多图片