图为航空母舰上的牵引车
印度在采购航空母舰和舰载机的时候，没能够把舰载机牵引车一起买到手，于是印度人们脑洞大开，在航母没有牵引车的前提下，拿中国卖的拖拉机来代替舰载机牵引车，为航母上的舰载机提供牵引服务，这让美国人们直说印度真的很了不起，解决了本国买不到牵引车的问题，也许，因为印度人们的脑洞实在太大了，他们才会将拖拉机搬上航空母舰；那么，价格便宜的拖拉机真的能够代替中美俄三国专用的牵引车，来为航母将战斗机牵引到弹射位上去么？
图为美国航空母舰上的牵引车
严格来说，如果印度采购的拖拉机自身质量足够重，马力足够强大，这样的拖拉机可以在一定程度上取代牵引车的功能，但如果不是实在有必要，中美俄三国是不可能耗费几千万各自专门研发一款到两款生产数量并不高的舰载机专用牵引车的，那么，为什么中美俄三国在已经有了代替品的前提下，还专门研发和生产专用的舰载机牵引车呢？
图为无挂钩牵引车
其答案实际上很简单，因为有必要：中美俄选择专门为舰载机研发牵引车，其原因在于，只有专用牵引车才能让航空母舰的甲板调度效能直接提升到最高水平，首先，专用牵引车使用的是与舰载机相同的燃料油，甚至如果可以的话，相关的零部件很有可能也与舰载机又或者甲板上的其他功能设备拥有一定的联系，以确保自身质量可靠、便于维修的同时，达到对甲板和库存占用的最小化，确保航母能够将更多的空间用在飞机的运输上。
其次，舰载机牵引车在其体积异常娇小，车体低矮平顺的前提下，拥有异常可怕的牵引力：尤其在中国和俄罗斯拥有重型舰载机，美国拥有舰载预警机这类大型飞机的前提下，体型娇小的舰载机牵引车也能够将其拖拽就位，中美俄三国的舰载机牵引车动力实际上是不能被小看的，倘若换着印度的拖拉机来，E-2这样的航母预警机，又或者全装满载的中国歼-15又或者俄罗斯的苏-33，可不一定是这些印度拖拉机能够拖动的。
图为机场牵引车
最后，专用舰载机运输车在挂载舰载机之后，由于自身的平板低矮车身、四轮驱动和其他一系列特性，专用运载车有着比拖拉机更小的回转半径和更高的通行能力，这让舰载机牵引车能够以更快的速度将战斗机拖运到弹射器固定装置，又或者是滑跃起飞点上，这一系列特性将能让航母在交战时占尽先机，尤其是在需要紧急弹射战斗机的时候，高性能舰载机牵引车如果能让每架战斗机的战前准备缩短30秒，那么，20架战斗机完成弹射以后，它至少能为战斗机的弹射过程缩短10分钟的准备时间，而这10分钟，或将能改变一场现代战争的结局。
所以，不管是中国、俄罗斯还是美国，都斥巨资研发专用的舰载机牵引车，因为那是在关键时刻确保舰载机能够快速起飞的核心战斗力之一。