美国《防务新闻》3月8日报道，当天F-35 联合项目办公室高级官员埃里克·菲克中将在出席记者会时表示，对F-35全速率生产至关重要的“联合仿真环境”（JSE）试验将推迟，最快将在2023年春季重启。虽然对于项目推迟原因并未公布，但相关专家猜测一方面是由于“新冠”大流行导致项目中断，另一方面则是F-35在测试中很可能表现不佳，导致无法通过测试，为此只能推迟。
▲印媒也进行了相关报道
对于这两方面理由，看似都说得过去，但细琢磨却会发现“新冠”大流行的说法压根站不住脚。因为这已经不是JSE项目第一次推迟，早在2010年由于联合攻击战斗机项目进行了重组，导致系统开发与演示阶段延长，为此只得将JSE推迟至2015年11月，此后又是一而再，再而三的推迟，从2020年夏天推迟到2021年中下旬，又推到2022年，现在又打算推到2023年，如此频繁的推迟皆因为“新冠”，说服力不足。如此一来，最有可能的恐怕就是实际测试性能不佳了。
JSE测试对F35至关重要
对于F-35而言，JSE测试非常重要，这不仅是全速生产的关键条件，更是检验战机实际性能的重要手段。这项测试主要是通过仿真试验平台，让战斗机能够针对潜在对手进行模拟训练，按照此前美媒披露的信息，此类模拟包含中、俄两国最先进的战斗机以及完善的地面防空系统，这也意味着F-35要与我军歼-20、俄军苏-57以及两国严密的防空网进行仿真模拟较量。然而这种模拟对抗F-35很可能难以取胜。
空战不是歼-20对手
▲AN/APG-81雷达
作为美军第二款五代机，F-35本身定位就是作为F-22的补充，因此更强调性价比，综合性能并不出色。例如F-35搭载的AN/APG-81雷达，仅与JF-17 Block3的KLJ-7A雷达相当，远逊于歼-20的机载雷达。
▲KLJ-7A有源相控阵雷达
歼-20的机载雷达十分强悍，可能拥有2000到2200个T/R单元，最大发射功率约24KW，比F-22的AN/APG-77雷达的16.4KW功率还要高。大功率雷达使歼-20有能力先敌发现，更有利于发挥PL-15等远程空空导弹的射程优势。可以说在歼-20面前，F-35明显处于下风。但这还不算完，因为还有更绝望的防空系统等待F-35。
反隐身雷达不是摆设
▲YLC-8E新型高机动反隐身雷达
近年来在我国举行的各大防展上，有一类产品从未缺席过，这就是我们自行研制的反隐身雷达。例如在去年的珠海航展上，中国电科14所推出的SLC-7型L波段多功能防空雷达、SLC-12型S波段警戒雷达、YLC-12型C波段中低空多功能雷达，但最引人关注的还是有着“反隐身雷达旗舰”之称的全球首款UHF波段机动式隐身目标探测雷达——YLC-8E新型高机动反隐身雷达。这款雷达除了继承了此前反隐身雷达的探测精度以及探测距离，在抗干扰方面也获得了巨大突破，简而言之就是攻守兼顾，各方面性能都达到了世界顶尖水平。
在我军各型反隐身雷达面前，F-35很可能在机载武器射程外就已被我军地面雷达锁定，在这种情况下，想要顺利完成任务、全身而退的可能性将微乎其微。
前有歼-20超视距打击，后有地面防空网密集防御，F-35想要顺利通过JSE测试谈何容易，为此只能不断推迟，至于后续如何才能通过测试，以美国军火商的一贯做法，也只能篡改数据了。但这种自欺欺人的做法又能持续多久？又有何意义？谁又能说得清。