【军武次位面】作者：乐乐
随着近日首批歼-10CP战斗机顺利交付巴基斯坦空军，这批国产先进三代半战斗机批量的出口，也随之引爆了舆论。而就目前来看，在第一批6架歼-10CP的交付仪式上，歼-10CP展示了挂载3具副油箱，以及通过复合挂架搭载4枚霹雳-15E和翼尖搭载2枚霹雳-10E的典型空优作战形态。对于一款单发中型战斗机来说，这其实已经是歼-10CP在保证一定基础性能的情况下，将其航程和空战性能强化到极致。而一个很有意思的问题是，在这种形态下的歼-10CP，究竟能否与印度空军目前装备的法制“阵风”F3型，在空战中对抗呢？
▲堪称是最强空战形态的歼-10CP
在全球第三代战斗机发展历程中，中国歼-10、法国“阵风”、欧洲多国联合研发的“台风”以及瑞典“鹰狮”，是4款在机身前部设置鸭翼，并且本质上都属于中型战斗机范畴的型号（欧洲多国联合研发的“台风”，从动力、空机重量、最大起飞重量来说，都应该算是中型战斗机，但由于其本身定位和设计思路，因此有时也会将其称为重型战斗机）。其中，歼-10与“鹰狮”都是搭载一台大推力涡扇发动机，而“阵风”和“台风”则是搭载两台中推力涡扇发动机。但从最核心的设计理念上来说，“台风”和歼-10是偏空优先的设计定位，“阵风”和“鹰狮”则是在最开始就明确了多用途理念，而这种设计上的根本性区别，最突出的表现就在于机身前部鸭翼的耦合距离。
▲法国“阵风”的鸭翼耦合距离很近
由于搭载在歼-10、歼-20身上而名声大噪，广为人知的鸭翼设计，其耦合距离对于战斗机性能有着极为明显的影响。其中，“阵风”和“鹰狮”在设计时，就明确了要作为各自空军的主力战斗机，同时两国也都已无力研发第三代重型战斗机，因此，“阵风”和“鹰狮”实际上要在各自国家的空中力量中，承担对空、对地、对海多种任务，并且还有对外出口的需求，甚至“阵风”还要承担登上航母作为舰载机的使命。因此，“阵风”和“鹰狮”前部的鸭翼距离机翼极近，属于近距鸭翼耦合的范畴，为的是强化战斗机在中低空，高亚音速和跨音速阶段的机动性能，以保证对海、对地攻击需求和低速起降能力，甚至是满足舰载机的使用需求。
▲瑞典“鹰狮”的鸭翼耦合距离也很近
相比之下，“台风”和歼-10在设计时更多地是作为一款对空战斗机，或者说是一款高空高速截击机来使用，因此，两者鸭翼耦合的距离相对较远。其中，我国歼-10一般认为是属于中距鸭翼耦合的范畴，为的是在强调高空高速性能的同时，在某种程度上具备一定使用精确制导炸弹的能力。相比之下，“台风”在这一点上真正走到了极端，其鸭翼耦合距离在这4款战斗机中最远，同时也使得其高空高速性能最为优异。而这一点在这4款战斗机的对外出口时，也能很鲜明地展示出来。
▲“台风”的鸭翼耦合距离比较远
“台风”出口的时间最早，并且往往是资金较为充裕的国家，以形成制空型“台风”，与其他对地、对海攻击机战斗机互相配合的姿态。而引进“阵风”和“鹰狮”的国家，往往是将其作为主力型号来使用，实现以一款多用途战斗机，同时满足对空、对海、对地作战的不同需求，竭力避免维持两种主力机型所需要的，不同后勤维护、人员培训和后续升级等体系，造成资源上的浪费。而此次歼-10CP向巴基斯坦出口，实际上与“台风”比较接近，毕竟巴基斯坦空军目前已装备了上百架“枭龙”系列战斗机。从而形成了以歼-10CP对空，“枭龙”负责对地、对海攻击的态势，以一种兼顾战斗机规模和性能的模式，保证巴空军的作战能力。
▲歼-10的鸭翼位置相对居中
在认识到法制“阵风”与国产歼-10的基础作战特性，两者又都搭载了有源相控阵雷达，和三代半战斗机典型航电设备的情况下，对于这两款战斗机的性能，其实就已经有了一个大概了解。“阵风”最初定位就是具备多用途能力，同时在理论上还具备一定投掷空基核武器的能力，这是印度以88亿美元，引进36架“阵风”F3的重要原因，同时也是歼-10CP有所欠缺的领域。不过这种设计在保证“阵风”是款多面手战斗机的同时，也使得其在每个方面其实都不算特别出色。相比之下，歼-10始终坚定以空战为核心的原则，后续发展的歼-10B、歼-10C，虽然通过增强对地、对海攻击能力拓展多用途性能，但对空作战始终是歼-10最核心的任务。这也是其以中型机体格，却能屡屡在国内战胜歼-16，甚至歼-10B在出国比赛中，击败俄制苏-35S的最关键原因。
▲歼-10C在国内就展示过复合挂架搭载多枚空空导弹的模式
因此，此次在交付仪式上，歼-10CP所展示的3具副油箱加4枚中距空空导弹和2枚近距空空导弹挂载模式，在面对搭载“流星”中距空空导弹和法制“米卡”近程格斗的“阵风”F3时，是可以凭借自身的优秀战术特性，拥有一定优势的。更重要的是，目前巴基斯坦空军已装备了，从我国引进的ZDK-03型预警机、“枭龙”系列战斗机，甚至是红旗-9P远程防空导弹，从而形成了一个紧密合作，可以快速交流、共享信息的先进作战体系，从而将各自收集的信息供其他作战单位使用，达到一种一加一大于二的效果。
▲巴基斯坦空军装备的ZDK-03型预警机和“枭龙”
相比之下，印度空军的主力装备则分别从不同国家引进，比如说其预警机是从俄罗斯引进的A-50EI型，战斗机则有从俄罗斯引进的苏-30MKI，和从法国引进的“阵风”F3。在作战时，来自法国和俄罗斯这两种不兼容的体系，使得其往往只能各自孤军奋战，尤其是“阵风”F3注定很难得到预警机的支持，很容易出现被对手各个击破的情况。
▲印度空军预警机以俄制A-50EI为核心
这种成建制体系的成功，使得即使某些装备单体性能有一些落后，也往往能够在综合作战体系的加持下具备可观的战斗力，这正是巴基斯坦近年，越来越青睐中国军事工业出口先进装备的重要原因。事实上，在目前巴空军装备的战机中，除少量早期引进的法制“幻影”及70余架美制F-16，和部分美制初级教练机、C-130运输机外，其他均已是中航工业出口的型号。而随着这些来自美国、法国的装备逐渐老去，也许在不久之后，巴基斯坦空军将真正蜕变成一支，完全由中国制造战机组成的强悍作战力量，从而使得双方在军用飞机领域的合作，达到新的高度。
延伸阅读：
据巴基斯坦联合通讯社消息，当地时间3月11日，巴基斯坦空军在卡姆拉举行首批6架J-10CE战斗机接装仪式，这标志着中国新一代航空主战装备已正式列装巴基斯坦空军，实现了中国新一代航空主战装备成体系、成建制出口，是中国航空高新装备出口的又一重要里程碑。
巴基斯坦感谢中国
巴基斯坦总理伊姆兰·汗出席仪式，他说：“（在拥有了J-10CE后）我们有信心，如果有人对巴基斯坦采取激进行动，我们的武装部队将进行全力报复。巴基斯坦正朝着发展与繁荣的正确方向前进。”
伊姆兰·汗说，大约40年前，美国的F-16飞机被编入了巴基斯坦的军队。而如今，巴基斯坦现在正在用来自中国的J-10CE加强自己的兵力。伊姆兰·汗感谢中国在短短八个月内将战机交付给巴基斯坦。
空军参谋长空军司令扎西尔·艾哈迈德·巴巴尔·西杜元帅说，巴基斯坦空军已经准备好阻止敌人的任何侵略。
据巴基斯坦《特快论坛报》，J-10CE由中国航空工业集团公司 (AVIC) 研制，是一款全天候、单引擎、单座、多用途的战斗机。J-10CE具有强大的体系协同作战、强电磁对抗环境下先进的超视距多目标攻击，以及多模式对地精确打击等能力；具有优良的中低空机动格斗、超声速飞行、短距起降、大作战半径、长航程及空中受油能力；装备先进的综合化航空电子系统和武器系统，外挂武器能力强。根据中航工业的说法，它也被称为猛龙，可以与法国阵风喷气式飞机相媲美。
印度前脚向巴基斯坦发导弹，印媒后脚质疑J-10C战斗力
伊姆兰·汗称赞J-10CE喷气式飞机编入巴基斯坦空军是一项重大成就。伊姆兰·汗发言时间接提到印度，他说：“不幸的是，现在有人试图制造不平衡，但今天，我们的国防系统已经越来越强大。” 伊姆兰·汗还提到，如果现在偶遇任何国家如果想与巴基斯坦挑起争端，都必须三思而后行。
此前，根据印度国防部3月11日发布的声明承认在3月9日的例行维护过程中，因为印方的技术故障导致一枚导弹意外发射落入巴基斯坦境内。此外，在巴基斯坦拥有J-10CE后，印度媒体还试图质疑J-10CE的战斗力。
《印度斯坦报》3月11日发布了一篇题为《中国J-10C战机加入巴基斯坦空军，战机能力能否与阵风相比？》的文章，文中提到一些专家认为，J-10CE无法与阵风战斗机相提并论，因为阵风战斗机的性能和杀伤力都比这好很多倍。
印度媒体称，国防专家一直在不断对J-10CE的发动机和雷达提出质疑，因为他们认为J-10CE使用的技术非常陈旧，这种技术在任何地方都站不住脚。