究竟是买一款续航短、充电时间长，极寒极热环境下电池的稳定性难以把控的纯电车，还是买一台驾驶体验好，但是面对油价的飞速上涨、使用成本不断上升的燃油车？这是个问题。
长安UNI-K（参数丨图片） iDD就是为提供“全程0焦虑”用车体验而来。
3月10日，作为UNI序列正式进军新能源汽车市场的首款车型——长安UNI-K iDD正式上市，售价17.69万-19.29万。长安还颇具诚意推出了购车“0”压力、用车“0”压力、享车“0”压力在内的多项优厚购车政策。
空间和舒适性是它的强项
对于国人而言，空间和舒适性是丝毫不能妥协的刚需，这方面恰恰是长安UNI-K iDD的强项。
长安UNI-K iDD拥有2890mm超长轴距，配备了基于人体工学设计的“零”重力座椅，后排座椅靠背还支持29度、34度两挡可调，为用户提供了极佳身体支撑性和舒适体验。长安UNI-K iDD的座椅还采用了颇具质感NAPPA高品质纹理皮革+高档麂皮，除了可以带来更加细腻、亲肤的触感，也大幅提升了车内的豪华氛围。
使“吃着火锅唱着歌”成为现实
“吃着火锅唱着歌”相信是露营体验的塔尖级感受，拥有一款什么样的车可以立马让它成为现实？而长安UNI-K iDD标配3.3kW对外放电功能，就可以很好的满足用户在自驾露营时对照明、烹饪的需求，甚至还能为娱乐设备供电，“吃着火锅唱着歌”不再是梦想。
移动头等舱里子面子都有了
经常听说头等舱，它究竟有个什么样的标准？长安UNI-K iDD良好的静谧性，一键“休憩模式”开启后，座椅可以自动调整为半躺姿势，车内的屏幕亮度也会自动调暗，并播放器且舒缓的音乐，让用户获得全身心的放松，用户还可以通过“女王键”控制副驾驶座椅向前移动，为后排乘客提供超大的空间。这一系列看似动作简单，却很少有车型能如此流畅的完成，长安UNI-K iDD不正是头等舱该有的样子？
这样就完了吗？头等舱怎么少得了丰富的科技配置？全场景智慧语音交互系统、疲劳驾驶主动提醒、AR增强实景仪表导航、IACC集成式自适应巡航、AQS自动内外空气循环系统、540°环视系统……长安UNI-K iDD的头等舱体验绝对够科幻。
iDD全温域实力尽显
长安UNI-K iDD还在用户和媒体的见证下，成功完成了极寒和极热的挑战。长安UNI-K iDD项目经理向巍表示：“能够成功完成挑战，是因为我们在低温和高温环境下，给电池电芯的温度都上了‘双保险’”
在极寒条件下，可以通过PTC电加热与发动机水温热能传导，来确保电池温度始终处于正常工作区间，在电量条件满足的情况下，还能够手动开启“电池预加热功能”；在极热条件下，电池组则可以通过“水冷循环”和风扇加速散热，让电池包始终处在大放电功率的工作区间，从而确保车辆可以在零下35℃至55℃环境温度区间，始终拥有稳定的性能。
动力电池方面，长安UNI-K iDD搭载30.74kWh大容量PHEV电池，在NEDC工况下，纯电续航里程为130km，基本满足用户一天上下班通勤需求；综合续航里程达到1100km，百公里油耗0.8L，更是为长距离经济出行提供了保障，实现了不受场景限制的“全场域”用车体验。
动力维度，长安UNI-K iDD还兼顾优异的动力性能，无论是城市起步还是高速超车，动力输出皆澎湃。无论满电还是匮电，长安UNI-K iDD得动力表现几乎没有任何出入，最高车速可以轻松突破200km/h，充分诠释了“全速域”的定义。
全时域，则是指UN-K iDD可以实现24小时全天候电池安全监控，还将为用户提供全生命周期的稳定与耐久，实现智能、远程全动力OTA升级，不断提升用户的使用体验。
长安UNI-K iDD的上市无疑给新能源市场带来了太多的想象空间，“全程0焦虑”是卖点也是UNI进军新能源市场的制胜法宝，相信它的热销仅仅是个时间问题。