2月17日，延安市发改委召开“奋进新征程、建功新时代、齐心协力谱写延安高质量发展新篇章”新闻发布会，会上透露出西延高铁计划于2025年10月31日开通运营。
西延高铁铜川至延安段稳步推进中
西安至延安高速铁路位于陕西关中及陕北地区，是国家高速铁路网“八纵八横”包海通道的重要组成部分，是纵贯陕西的“米”字形高速铁路网组成部分，设计速度目标350公里/小时，建成后延安至西安通达时间将缩短至1个小时。
西延高铁线路走向示意图
西延高铁的建设对打通关中陕北交通、延安打造区域综合交通枢纽节点城市、进一步扩大对外合作交流、促进产业结构优化、推动陕北经济高质量发展具有重大意义。
据介绍，西延高铁线路自西安东站引出，向北经西安市、渭南市、铜川市、延安市（共4市19区县），引入既有延安站，正线全长299.778公里，建设工期4年半。
西延高铁洛川站
2020年1月9日，控制性工程新延安隧道开工建设；2021年5月，延安市境内5个县区、七个标段全线开工建设，完成投资22.19亿元；目前，铜川至延安段工程宜君隧道、新延安隧道、太康隧道等多个桥梁隧道工程已全面开工。2022年，延安市预计投资40亿元，项目顺利推进中。
革命圣地延安
目前，延安市方面还在同步开展延安至榆林至鄂尔多斯高铁项目建设前期相关工作，力争项目早日开工建设。
下一步，延安市将全方位做好高铁建设服务保障各项工作，努力推动西延高铁早日建成投运，造福广大群众。
延榆鄂高铁计划年内开工建设
2月11日，鄂尔多斯市第五届人民代表大会第一次会议在康巴什区开幕。鄂尔多斯市委副书记、代市长杜汇良作政府工作报告时称，今年将开工建设“鄂榆延”高铁。
延榆鄂高铁线路示意图
陕西省原计划延榆高铁与西延高铁同步批复、同步设计、同步建设，同期开工、贯通运营，并持续开展前期工作，至2019年年末已完成可研报批等前期手续。
但在2019年12月，省发改委官网回复网友留言中透露：延榆高铁作为包海高铁通道的重要组成部分，其建设节奏由国家层面统筹把握。国家铁路集团拟根据国家统筹情况将该项目与包海通道榆林至鄂尔多斯高铁同步建设。
榆林市区
这就意味着，原本与西延高铁等同期规划、计划同期实施的榆鄂高铁，无法与西延、西康、西十高铁同期建成开通运营，成为陕西实现“米”字型高铁网重要的最后一笔。
延榆鄂高铁线路自西延高铁延安站引出，向北依次经过延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、榆阳区、神木市和鄂尔多斯市伊金霍洛旗至项目终点。
全线拟设延安新区、延川、 清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖、鄂尔多斯8座高铁车站，速度目标值350公里/小时。全长约390公里，其中内蒙古境内53公里，陕西境内337公里；全线计划总投资627亿元。
与西延高铁西铜段一样，线路位置出现了多个比选方案。
榆林至鄂尔多斯段线路走向有沿包茂高速红碱淖西侧设站和沿包西铁路新神木西设站两个通道方案。其中，设计方中铁第一勘察设计院推荐红碱淖设站方案，远离神木市区；榆林市建议在神木西设站，距市区较近。
神木市
此前在去年8月，国铁集团经规院曾组织召开《延榆鄂高速铁路神木段设站方案综合效益分析》结题会议。通过红碱淖和神木西设站方案在客运量、财务效益对比、国民经济效益对比、社会经济效益影响等五个方面对比分析，认定延榆鄂高铁在神木设站可接受，宜实施。
西安至铜川段加快实施
公开信息显示，3月1日，陕西省发改委召开了西延高铁西安至铜川段前期工作专家咨询会议，旨在加快推进西铜段前期工作。
相比已进入如火如荼施工中的铜川至延安段，西安至铜川段进度令人十分挂心。毕竟，作为全线的“卡脖子”路段，其开工时间将极大影响全线开通的时间节点。
去年10月，省发改委在其官网“政民互动”栏目回复网民留言称：西延高铁西安至铜川段调整设计，拟按高陵设站、栎阳设线路所方案推进，具体依项目最终批复为准。
随后至11月，西铜段再传新进展，铁一院中标西延高铁富平南站与高陵站旅客站房建筑设计。
西延高铁富平、高陵站效果图
乐观的是，西铜段地处平原，大型桥隧工程较少，工期较快，有望与铜川延安段2025年同步竣工，同步开通。悦君（just-xa) 后续将持续更新西延高铁建设相关动态。