众所周知，歼-7战机是我国空军装备发展中的代表之一，为维护国家安全作出了重要贡献。在整个服役期间，该战机先后出口至亚非地区众多国家，累计完成500多架出口。
早在上世纪60年代，我国经过多方沟通终于从苏联获取了米格21战机及其相关技术。期间，沈阳飞机设计所从苏联方面得到13吨重的大量图纸并立即进行全面翻译。直到1964年，我国才利用上述资料和相关配件，成功组装了首架米格21战机并实现首飞目标。而到了1966年，首架米格21仿制战机实现了首飞任务，并最终获取了歼7的代号。为应对不确定的国际局势，歼-7的研发被转移至成都飞机设计所等单位实施，从而开启了传奇经历。
在上世纪70年代初，132厂共量产了34架歼-7I系列战机，不过受制于多种技术改进所限，该战机滋生了不少隐患。当时空军本来不想接收歼-7I战机的，但由于得到重新技术标准调整，还是让其成功服役。
此后，许多亚非地区的国家纷纷打起了歼-7系列战机的主意，比如埃及曾于1980年以2亿美元敲定了60架，由此打开了外销局面。这项军备交易不仅为我方带来巨额收益，而且推动设计理念的彻底改变。再比如约旦于次年以2.2亿美元，采购了80架歼-7战机，当然这主要由伊拉克空军所用。
为进一步提升该系列战机性能，国内曾同英国达成了改进的协议，期间由于外汇紧张而不想要继续购买歼-7IIA这款升级版本。还好约旦及时向我国抛出了采购战机的橄榄枝，于是我方以歼-7IIA为基础而搞出了歼-7M这款战机。
据了解歼-7M战机的推出受到国外高度关注，巴基斯坦等许多国家纷纷提交了订单，从而推高了战机出口。到了上世纪80年代末，611所通过实施结构改进等，逐步推出了歼-7E这款新型战机。据悉，该战机更新使用大量国产装备，整体性能更加出色，引起邻国巴基斯坦的关注。2002年，611所又一次打造了歼-7G这款终极升级版机型，其与歼-8F这款机型一道被广泛出口至孟加拉国等国。2013年后，军方将歼-7系列战机生产线彻底关闭。
综上来看，歼-7战斗机大致可分为3大发展阶段，最终成为我国战机外销的明星。在其研发进程中，611所的技术能力被有效提升，终于设计出了歼-10和歼-20两款重要机型。