从前年开始，网约车市场的动态，越来越风云（参数丨图片）变幻。让各路资本和大佬都纷纷疑心，猜测不出市场的风向到底是什么。
这种局势下，不仅司机苦恼不已，到处吐槽，就连乘客都在一脸懵逼：这出行市场都是在干啥？
然而，细细看来，骂都是网约车司机挨的，但是多数的赞美，却都落到了T3出行、滴答出行、一喂顺风车等平台头上，真是匪夷所思。
一、看客
我们大多数人，都是网约车行业的看客，平台来来往往、是是非非，都跟我们无关。
毕竟只要有人在，就有出行需求，那么出行市场就会永远存在。只是风水轮流转，好运气落到哪家平台头上而已。
综合来说，我们大多数人只关心谁家打车便宜、优惠多，但是并不会去深究这些现象背后的根本利益链条。
但是，浮在表面现象背后的根源，却不是那么简单。因为现在的出行市场，已经发生了翻天覆地的变化。
再也不是单一的供需市场了。
二、桎梏
很大程度上说，网约车行业发展到现在这个地步，几乎都是自找的。
原本不错的发展前景，硬是被生生作没了。拿滴滴来说，本来安安稳稳做行业老大，靠着自己的强大后台和资本实力，让无数小平台破产消失。
平台
按理说，在这样的攻势下，迟早成为行业内的一霸。但是，不知道是滴滴上层膨胀了，还是觉得市场非他不可了。
一边不断提高抽成，一边压榨司机，并且双标的手段让不少网约车司机心凉不已。
不过这也可以理解，作为网约车行业的开拓者，任谁都会觉得自己是个例外，并且，因为所有的规则都要自己制定，因此难免失了偏颇。
但是也因为如此，给了资本可趁之机。
三、改革
发展到现在，网约车的前景不是由一两家平台决定的，但是总得有改革的先行者。
现在行业垄断已经成为天方夜谭，就看滴滴、滴答出行、一喂顺风车等平台究竟能不能发挥出自身的特点，给行业带来新鲜的血液。
现在行业规则也在逐步建立，不少出行平台都想趁这个时机跃升一层台阶，但是谈何容易。
一顺风车发展7年，才靠着宠物托运和爽约金制度，在行业内打出一片天地，更别提那些新进入业内的平台了。
司机只想好好跑车，哪里有单就去哪里，乘客只想能打到车，哪里接单快就去哪里。
真正的关键点，还是在平台身上。