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资本如何毁掉中年网约车司机?

网约车说法

2022-03-01 15:24

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资本永远在焦虑,从本质上来说租车、造车、卖菜等等没有区别,一样是跑通模式,一样是占据市场地位,一样是赌下一个风口。

而出行市场赛道更是出了名的内卷赛道,T3出行、哈啰、一喂顺风车等后来者相继搅局,资本趁势助推。

中年网约车司机本想跟随资本的脚步吃香喝辣,结果连混口饭吃都难?

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一、用蝇头小利当诱饵

网约车一开始并不受大众喜爱,一方面是因为出租车纵然有再多不好的地方,也不可能一下子耗尽人们的信任。

另一个方面是大众没有尝鲜的想法,选一个陌生的出行方式倒不如选一个熟悉的出行方式,至少更有安全感。

可是这些都难不倒网约车平台,更难不倒有资本助力的网约车平台,大肆补贴和奖励将出行市场拉开一个口子,从此网约车的地位不断往上。

网约车司机争相入行跑单,甚至很多中年人放弃进厂等安稳的工作,可以说这一点小小的诱惑威力却非常大。

二、想提高抽成逼盈利

现在真的没有什么可以轻松赚钱的市场了,更别说能拉出陡峭的增长曲线的机会,资本早就给自己选好了退路。

或许是造车,或许是自动驾驶,总之对资本来说没有失败,大不了就是推翻重来,否则手里的现金就烫手了。

网约车平台抱不住资本的大腿,只能和司机互相取暖,想要增大盈利可能性,要么从乘客身上,要么从司机身上赚钱。

谜一样的抽成比例,在中年网约车司机收入可观的时候当然不会在意,但是现在市场越发不景气,一分一厘都会更加在意。

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三、竟撤退自保弃队友

当资本在自动驾驶领域玩的开心的时候,当哈啰、一喂顺风车等后来者在搅局的时候,网约车司机在拼命跑单,腰部平台在疯抢市场份额。

本来大家都是一条船上的,现在只剩下平台和司机不肯认输,平台在自己能力范围内加大奖励和补贴力度,司机不离不弃跑单守地盘,反而比之前更团结了。

网约车再攀巅峰只是时间问题,而资本的离开更像是试探,只要找准时机,这块蛋糕必有资本的一份。

一切的选择早有定数,成也资本,败也资本!

资本就是这样毁掉中年网约车司机的,一边给着希望,一边又给着绝望,真是把欲擒故纵这一招淋漓致。

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