2022年2月27日，一则来自社交媒体的消息，让许多航空爱好者心中一凉。安-225运输机在基辅市附近的戈斯托梅利安东诺夫机场遭俄方炮击，已被摧毁。此前就有传闻说这架飞机已被摧毁，现在终于确认了。
根据损毁程度，要想完全修复这架运输机，估计将耗资30多亿美元，修复工期至少要耗时5年。
作为一架运输机，安-225究竟有什么独特的地方？仅仅修复一下就要耗费这么多钱！
据悉，安-225运输机是苏联时期的产品，是苏联安东诺夫设计局研制的超大型运输机。该架飞机于1988年12月21日在基辅完成了首次试飞。后来苏联解体后，安-225就被乌克兰继承了。
它之所以牛，是因为安-225在被摧毁前是世界上体型最大和起飞重量最大的飞机，并且全球只有这一架。被摧毁了，确实可惜。
安-225运输机，机长84米，翼展88.4米，高18.1米，机身内部空间很大。该运输机由6台发动机提供动力，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨。
最大载重250吨！除了安-225运输机，目前世界上还没有这么大型号的飞机。美国现役最大的运输机C-5最大也只有129吨的载重能力。至于世界上第二大的货运飞机安-124，它也只有150吨的载重能力。
它究竟有多大呢？举个例子，如果把安-225运输机机身内部的巨大货舱改成客机，至少可同时容纳1500名乘客，载客量大约是目前世界上最大客机空客A380的3倍。
除了超强的载重能力，由于体型庞大，安-225能够携带超多的燃油，续航能力超强，在全负载的情况下仍能持续飞行2500公里的距离。
说实话，安-225确实牛。不过归根结底这些技术都来自于苏联，过了这么多年，仍然未被超越，可见苏联的技术底蕴还是十分深厚的。
据说，在2016年的时候，中国空域产业集团就曾计划与安-225的拥有者乌克兰安东诺夫公司合作，购买之前尚未完工的那架安-225，并获得安-225包括发动机在内的所有技术、图纸和产权，不过合作愿望最终落空了。
安-225的诞生，也是特殊时期的历史产物。苏联当时研制这架巨型飞机，主要目的是为了运输大型航天设备，其顶部可搭载“暴风雪”号航天飞机。
安-225研发周期比较短，很多方面都借鉴了安-124，是安-124的豪华升级改造版本。而安-124体型更小一些，首飞时间1982年12月26日，是一款老型号的运输机。
苏联原计划建造2架安-225，可好景不长，1989年5月12日，安-225在完成首次暴风雪号的背负飞行任务后没多久，随着暴风雪计划的终止，第2架安-225没有完工就停产了。
唯一的一架安-225虽被乌克兰继承了，可被废弃了很长一段时间，甚至被当作安-124等运输机的备用零件来源。直到乌克兰人发现了大型运输机在国际空运市场中的商业价值，安-225才被修复并重新启用。
此外，乌克兰人一度计划将曾经还没有完工的第2架安-225建造完成，不过受资金限制，计划搁浅了。
安-225毁于战火之中，应该不会再修复了，毕竟修复成本太高，并不划算。短期内，世界上应该不会再出现比这还大的运输机了。至此，安-124取代安-225，名次提升一位，成为目前世界上现存最大的运输机或飞机。
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