经常有人说丰田的车好，它究竟好在哪里？
在回答这个问题之前，我先给大家讲一个小故事。
我们单位有一个修车床的老钳工师傅，人不出奇，貌不出众。论学历，比不过新入厂的年轻人；论理论功底，比不过辛苦读书的工程师；论工作效率，不快也不慢，不算干活特别麻利的那种人；至于其它的比如专利、技术特长等，一样都没有，更没有某些人口中的“花活”。所以单位每次举办技术比赛，他都得不到名次。但是单位里几乎所有的人，都承认他技术好。
为什么？
因为经过他维修保养过的车床，性能最稳定，精度最高，都是一次性完成，很少有后期返工、二次调整等，并且可以持久保持这种状态。所有的车工都希望让他来保养维修自己的车床，用他们的话说，就是李师傅修过的床子，干起活来真舒服啊！
你看，就这么一个人，你说他好在何处呢？单独看每一项，他都不是最好的；但是综合起来看最终的实际效果，他就是最好的。就像学校里的好学生，每一个单科成绩都不是最好的，但不偏科，没有短板，所以最后的总成绩是最高的。
现在再来说说丰田汽车好在哪里？就好在质量稳定，可靠耐用，没有短板，就像这个实实在在干活的老师傅一样。
其实丰田车最初的口碑，是在美国铸就的。当时美国刚刚经历了石油危机，普通民众对汽车的油耗比较敏感。另外美国人工是非常贵的，修车费用极其高昂，所以老百姓都希望自己的车不要经常坏。而丰田车就在这时候打入美国市场，以其质量稳定、故障率低、维修保养方便、费用低、省油耐用等特点，一下子就获得了美国人的青睐。在一段时间之内，甚至把美国的本土品牌打得满地找牙，不得不出台法规来限制丰田车的发展。直到现在，在美国汽车市场上，丰田车的占比也非常高，美国也是丰田车最大的海外市场。要知道美国是世界上最早汽车进入家庭的国家，汽车文明高度发达，普通老百姓都是非常懂车的，能被他们认可的汽车，质量一定不会差。
丰田车在美国火了，这样的口碑就传遍了全世界。一时之间，“车到山前必有路，有路必有丰田车”成了全世界通用的谚语。在中东战场上，各路反政府分子都喜欢用丰田皮卡改装的战车，上山下海，无所不能，在上面装上机枪、大炮，就是他们最得力的武器；在偏远的非洲，通行条件极差，甚至连成型的道路都没有，丰田车在这样的条件下，也能够爬山过河，运送人员和物资。在这些地区，十几年甚至二十几年的老丰田车随处可见，牛头标就是最牛的通行证。
丰田车可靠耐用性，在中国的西藏、新疆等地也得到了实践的验证。在这些地区，道路条件差，维修网点少，配件供应不及时，燃油品质差，所以对汽车的可靠性、耐用性要求是非常高的。也曾经有很多种车型进入这些地区使用，但最终留下来的只有丰田车。在这些地区，几乎所有的政府机关、企事业单位，都必备丰田越野车。有一次非常偏远的一个县城，冬季大雪封路，供电、通讯线路中断，最终依靠一辆丰田越野车冲出来送信。还有在这些地区的牧民，只认丰田的牛头标，丰田车在这里是硬通货，去西藏你甚至可以看到二十几年前的丰田车还在路上跑。此外在偏远地区，燃油品质都是比较差的，而丰田车的燃油适应性比较好，说白了就是不挑油，95、92甚至89号汽油，都照用不误。
在中国的汽车市场上，丰田也引进了很多车型，比如卡罗拉（参数丨图片）、凯美瑞、普拉多、陆巡、雷克萨斯、皇冠等，几乎每一个都是经典，都受到了国人的认可。质量稳定、故障率低、省油耐用是大家对丰田车的一致评价，这其实也是国人对家用车最大的需求。发动机使用十几年不漏油、不烧机油，变速箱换挡正常，底盘没有异响，电气系统小毛病少，车身不生锈，就这还要什么自行车啊！
当然也有人说丰田车不安全，技术落后，这些我是不认可的。说丰田车不安全，但是在全世界的碰撞测试中，丰田车都能得到非常高的分数，特别是现在的TNGA架构，安全性更是上了一个台阶。丰田车喜欢用自然吸气发动机，有人说这就是落后，你看主流车都有涡轮增压了。但是丰田的自然吸气发动机比涡轮增压发动机差吗？除了数据方面差，其它的都不差，技术方面一点都不落后，该有的先进技术都有。我说一点大家就应该明白了：现在实行国六排放，绝大多数的车企，都需要用颗粒捕捉器才能达标，而丰田车全系都不用颗粒捕捉器，仍然可以实现国六！你说这是先进还是落后呢？
要说丰田车最大的缺点，就是驾驶质感一般，没有高级感，没有驾驶激情，平淡如水，乏味可陈。就像上面说的那个老师傅一样，没有明显的亮点，工作效率也不高，太急的活他是干不来的。所以丰田车最适合中老年人使用，对于追求驾驶激情的年轻人来说，还是差点意思的。
老侯解车，告诉你一辆真实的汽车！
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