打开

网约车司机撞上中年危机,乘客怀念出租车,平台意欲破局归来

网约车说法

2022-02-22 17:33

关注

网约车一直处于舆论风口,头部平台的事情还没有告一段落,曹操出行、T3出行大摇大摆显着资本的宠爱。

中年司机和平台之间的关系岌岌可危,乘客却帮起出租车来,可以说是内斗外乱一起来了,首汽约车、一喂顺风车等平台倍感压力。

想要摆平这一切,说没有难度是假的,接下来就看谁能最先稳下来!

打开网易新闻 查看更多图片

一、中年危机

都说网约车不缺“韭菜”,很多年轻人义无反顾涌进来,运力缺口现状只是一时的,但在过来人眼里不是那么一回事。

来的人都是为了钱,只要他们知道了真相,走是迟早的事,况且很多先是经历租车公司的坑蒙拐骗,然后困在平台的算法里。

更不用提遇上中年危机的网约车司机,上有老下有小的重担真的不轻,他们每天跑十五六个小时是勤劳也是无奈。

拼不起的冲劲,跟不上的体力,玩不起的健康,一步步逼退中年网约车司机,也一步步威胁到平台运力。

本就不太平的行业局势,乘客苦苦期盼出租车王者回归,难道又要回到对立局面?

二、对立局面

网约车的对手很多,值得一提的是出租车,毕竟叱咤出行市场那么多年,没有一点底子是不可能的。

结果一下子被夺走业务和市场,滋味不好受,“养”了那么些日子应该可以和网约车一较高下了。

以前只能听到网约车笑,哪里闻得出租车哭,如今网约车出行,居高不下的车费让乘客一直骂骂咧咧,该哭的是乘客。

网约车一直以来对乘客的偏袒,应该不是为了今天助对手一臂之力,一旦对立局面建立起来,局势将会大变,首汽约车、一喂顺风车等平台应该早做打算。

打开网易新闻 查看更多图片

三、破局归来

头部平台就像是一座灯塔,一方面拉高行业的门槛,另一方面也让一众对手立下更严苛的目标。

出租车的落败以及自动驾驶的不得志,其根本原因不在网约车,而在于市场需求,从乘客出发回到乘客。

网约车平台利用调整期蛰伏,慢慢提升合规率,慢慢改善服务质量,慢慢补充运力,等到时机成熟,将一跃而起。

网约车司机撞上中年危机固然可怕,但是平台一直与司机同在,不管谁遇到了问题,另一方都是坚强的后背。

乘客真正希望低廉的价格换取优质的服务,即使不是当下,会有那么一刻实现这个理想化的状态。

至少网约车愿意去实现,网约车司机愿意去达到,乘客愿意去相信,足矣。

平台、司机、乘客,三者的关系比较微妙,处理好中间的关系,对进一步发展只有益处,没有坏处。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
打开网易新闻,阅读体验更佳
12赞
目前还没有跟贴,欢迎发表观点
网易热搜每30分钟更新
打开应用 查看全部
打开