人对于天空的渴望自古有之，不然也不会有那么多类似“嫦娥奔月”的神话传说。封建社会时期碍于科学技术的发展，所谓的飞天只能存在于人们的梦想当中，直到1093年美国的莱特兄弟研发并且真正试飞成功了世界上第一架飞机，人们才真正圆了这一个飞天梦。
飞机与电视、电脑并列，被誉为20世纪对人类影响最大的三大发明，自从飞机问世后，人类又多了一种安全、高效的出行方式。与以往的交通方式不同的是，飞机具有绝对的封闭性，由于要在几千甚至上万英尺的高空飞行，在极寒、缺氧、低压的多重威胁下，只有机舱才是唯一安全之处，因此每次飞机起飞前都一定要经过再三检查，确保每一处的安全。
只不过上有对策下有政策，纵使飞机的安保措施再严格，也难免会有那么几条漏网之鱼，没有常识地想要搭一乘“顺风机”，最终反误了卿卿性命。大多数扒飞机的旅行者都会选择蜷缩在飞机的起落架舱中，也就是飞机滑轮的收纳位置，只不过真正能够活着完成旅行的实在凤毛麟角，堪称奇迹。
没想到2022年1月23日，英国有线新闻网竟报道了这么一起奇迹中的奇迹，来自南非约翰内斯堡的一辆货机在飞行了11个小后，终于在荷兰阿姆斯特丹史基浦机场降落。就在飞机降落后的地勤检查中，检察员发现在飞机的前起落架舱中有一名已经昏迷过去的少年。这名少年看上去只有16岁左右，虽还有生命体征，但已经严重失温。
在发现了这起意外后，检察人员立刻联系了机场的安保部门，少年也迅速得到了救治，但这起飞行留下的谜团还尚未解决。首先该飞机共飞行了11个小时，其中大半部分时间都飞行在超过1万英尺的高空，唯有起飞跟降落时才低于这一高度。
1万英尺的高空代表着什么？除开低压不谈，光是低温就能让人发疯，在这个飞行高度时温度低至零下50度，就算起落架舱在飞行途中形成了一个封闭的小区域，对低压与低温有一定的缓解，但由于没有任何保温措施，这缓解作用并不明显，该名少年竟然能够生还简直就是奇迹中的奇迹。
实际上更多的扒飞机的人都死在了高空，有死于没能在起落架舱中固定住的，比如2021年8月扒上美国运输机的阿富汗少年；也有死于低温冰冻的，比如2019年时扒上飞机想要从肯尼亚前往英国伦敦的偷渡者。
不过话说回来，虽然这名从南非偷渡到荷兰的少年能够保住一命显得格外幸运，但就法律法规而言，他已经违背了航空安全管理，之后结局会如何，还得看荷兰方面如何安排。无独有偶，这种扒飞机的事件在我国也出现过，主人公正是大名鼎鼎的“爬机少年”梁攀龙。
2004年11月11日，离家出走的湖南怀化少年梁攀龙跟路上结识的好友束清一起，从云南昆明机场的防护网中钻入，趁着机场地勤人员不注意，钻到了一架飞机的起落架舱中。他们原本只是想着玩一下，谁知道这辆飞机是一辆已经检查完毕，正准备起飞的飞机。当飞机开始在跑道上滑行开始，梁攀龙跟束清就明白自己已经下不去了。
相比起束清，梁攀龙的运气无疑是好上许多，他抓住了滑轮上端的金属杆，牢牢扒在了滑轮之上，最后随着滑轮一同被收入起落架舱；束清则由于飞机起飞时的巨大震动，没有抓住任何牢固的物体，直接从飞机上摔了下去。
虽然躲进了起落架舱，但在高寒低压的环境却将梁攀龙折磨去了半条命，尤其是当飞机准备降落，起落架舱再度打开降下滑轮的瞬间，梁攀龙差点就摔了出去。幸亏他抓住了滑轮上的金属架，然后又一路爬回了起落架舱。
当飞机在重庆机场降落后，时刻精神紧绷着的梁攀龙终于精疲力竭在起落架舱睡去，幸亏重庆机场的地勤人员发现了挂在飞机滑轮上的一件外套，这才终于找到了已经昏死过去的梁攀龙。
梁攀龙被找到后，其家长对昆明机场以及四川航空进行起诉，表示因为机场的防护栏有问题，以及四川航空在起飞前检查不到位，这才导致了这起爬机事件，因此向航空公司以及机场共索赔7万余元。
那么梁攀龙的父母成功了吗？当然不可能。虽然机场方面的确没有及时发现防护栏的缺失，飞机也的确在起飞前没有进行再次检查，但这起案件的源头，还是在于梁攀龙与束清二人主动违反了《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》。
根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条件》第十六条规定：“机场内禁止下列行为：
（一）攀（钻）越、损毁机场防护围栏及其他安全防护设施；
（二）在机场控制区内狩猎、放牧、晾晒谷物、教练驾驶车辆；
（三）无机场控制区通行证进入机场控制区；
（四）随意穿越航空器跑道、滑行道；
（五）强行登、占航空器；
（六）谎报险情，制造混乱；
（七）扰乱机场秩序的其他行为。”
二人擅自钻入机场控制区，没有通行证便随意穿越机场的跑道、滑行道，并且通过不合适的手段强行登机，因此二人需要全权为自己的行为买单。虽然梁攀龙父母输了官司，但机场方面考虑到梁攀龙后续的一些治疗费用，出于人道主义还是私下补偿了梁攀龙5万元钱，也算是一种安慰了。