都说网约车没有新鲜事，不是“烧钱大战”，就是资本加码，出乎人意料的是，滴滴来了这么一下子。
花小猪黯然神伤，T3出行、哈啰、一喂顺风车等平台却在雀跃，真是谁也不懂谁的苦与乐。
网约车江湖巨变，谁的好日子要到头了？
一、退一步万丈深渊
网约车大家都不陌生，不仅给无车一族带来出行便利，也给有车的人一条“致富之路”。
而让这个新兴行业变得众所皆知全靠滴滴，尤其是合并快的、收购优步两大动作，非常有含金量，也在行业内引起不小的轰动。
对于滴滴来说，能够到如今的位置非常不容易，一切都是开始，一切全靠摸索，可以说退一步便是万丈深渊。
如何更好的化解当前迷局，将伤害降到最小，是滴滴要做的事，也是外界非常期待的。
网约车江湖格局再度模糊，T3出行、哈啰、一喂顺风车等平台来势汹汹，市场份额一直被蚕食下去，未来的结果变成了问号。
二、进一步海阔天空
这样的机会对腰部平台来说非常难得，尤其是T3出行被压制了那么久，迟迟没有“上位”的机会。
势必会趁势蚕食市场份额，T3出行的动作比想象中更迅猛，先是司机配合延长出车时间，弥补运力不足的缺陷。
然后开拓城市，将目光放得更远，短短几个月的时间就拿下了好几城，是以往速度的好几倍。
无疑是向下半场冲刺而去，这让滴滴如何应战？可谓是进一步海阔天空！
完全可以预判，接下来的竞争只会更加激烈，格局发生变化是迟早的事，大众想要的是服务，司机想要的是工作。
这些和资本的立场有些许不同，和平台的想法也有出入，T3出行将如何平衡三方关系？
曹操出行、T3出行等平台有车厂背景，美团、高德等平台精耕聚合模式，大家心里都藏着小心思，打着小算盘。
除了抢司机、抢乘客、抢地盘，其他确实没有什么新鲜事，熟悉的配方，熟悉的味道，难道要重现当年网约车大战的场景吗？
互联网自带“赢家通吃”的属性，所以那些’行业老二们“对网约车生意念念不忘，滴滴短一寸，T3出行强一寸。
无可否认，现在的时间窗口对于后来者是非常友好的，当然，从市场地位来看，后来者和滴滴之间差距还是很大。
要挑战成功说着容易，若无天助，仅靠资本圈新一轮的狂欢烧钱，做起来相当困难。