中国做为世界工厂，做为世界第一大工业国，制造业第一大国，这背后必然需要消耗巨大的能源和原材料，中国自从2015年开始就跃居世界第一原油进口大国，中国在石油上的对外依存度高达73%。随着中国经济的发展，中国对原油的需求量持续攀升，到2020年，中国全年进口原油高达5.42亿吨。但是，在刚刚过去的2021年，中国的原油进口量却下降了，第一次出现下降，不禁让人感到很疑惑，要知道中国经济在2021年实现了8.1%的高速增长，按照之前的经验来预测，2021年的原油进口量应该继续保持增长才对啊。解释只有一个，那就是中国经济的增长模式变了。
我们知道，为了应对全球气候变化，中国对全世界做出了庄严承诺，就是力争在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和，也就是我们常说的脱碳。2030年要让中国国内的碳排放达到顶峰，然后在之后的30年里逐年下降，到2060年让国内的碳排放净值降到零。说起来简单，就是这么碳达峰碳中和这六个字，但做起来是一项至少是前无古人的艰巨任务。
众所周知，中国有着世界上最庞大的制造业体系，我们的钢铁产量巅峰的时候占到了全世界的六成，我们的汽车产量相当于美国、德国和日本的总和还要多，我们拥有全球造船能力的近一半，各种工业产品的产量，你挨个数，中国几乎无一例外的都占据着榜首的位置。特别是在那些技术含量较低，在那些劳动密集型产业，高耗能高污染的行业里面，中国的产量都是绝对的世界第一，碾压任何其它国家。要想实现碳达峰碳中和这双碳目标，中国除了转变发展模式，淘汰那些高能耗高污染的落后行业，落后企业之外，我们没有其它选择。
在过去的几十年里，中国一直是以世界工厂著称的全球第一大出口国，我们利用廉价的劳动力优势、廉价的生产成本，向世界各国，特别是西方发达国家出口那些劳动密集型的工业产品，去出口那些高耗能高污染的产品。通过这些出口贸易，我们赚取了巨额的外汇，也让中国经济、中国企业完成了资本的积累，但与此同时，代价也是高昂的，我们付出了环境污染的代价，付出了自然资源的透支的代价。我们是一个出口大国，但我们不是出口强国，因为我们有着庞大的落后行业和企业，它们依赖于服务海外市场，用薄利多销取胜，用海量的出口来赚取微薄的利润。
我们用千千万万劳动者的辛苦汗水，用自然资源的粗放利用，换来的是美国人可以随意开出的一张张欠条，换来看起来巨大但已经被注水的美元，但留给我们自己的却是对环境的污染。所以新时代的中国，早已决心改变之前的经济增长模式，我们需要实现产业升级，实现增长方式的转变。
如果说几十年前，我们一穷二白，需要用血汗换取原始的资本积累，但今天的中国已经不一样了，经过中国经济这几十年的飞速发展，我们的经济总量已经跃居世界第二，跟第一的美国差距越来越小，不仅仅是经济总量，在刚刚过去的2021年，我们的人均GDP已经超过了12500美元，开始步入高收入国家行列，这个时候的中国早已经不再是一穷二白，我们已经有足够的实力转变自己的发展和增长模式。这也是我们敢于向世界做出碳达峰和碳中和庄严承诺的底气。为了实现产业升级，经济转型，我们先后提出了一系列的发展战略，给中国这个世界工厂指明了新的发展方向和转型方向。在过去的一段时间里，中国的产业升级和转型取得了实实在在的成绩。我们可以看到中国制造的出口产品在技术含量、产品结构、利润率上都逐年提高，中国除了在高铁、5G、互联网、光伏发电这些领域继续扩大优势，中国在电动汽车新能源汽车领域实现了弯道超车，让汽车工业这块短板在新能源时代实现了赶超，欧洲汽车制造商协会甚至预测在未来2到3年里，中国就将成为继德国、日本和美国之后的第四大汽车出口国。之所以做出这番预测，背后是中国电动汽车产业的成功，今天的中国拥有了世界上最发达、最成熟的电动汽车产业链，从电池到电机，从自动驾驶到车网互联，中国都已经进入了世界第一梯队，在很多领域都位居世界第一。
在2021年，中国汽车出口量在全球疫情的背景下仍然暴涨了一倍，实现了310亿美元的出口额，直逼韩国。今天的中国汽车已经不再是之前那样依赖低廉的价格，仅仅在发展中国家抢市场，中国汽车已经开始走入欧洲走入中东，中国汽车现在在欧盟、沙特、俄罗斯都已经打开了市场，特别是中国电动车出口量增长迅猛，就在2021年中国电动车占据了泰国电动车总销量的超过六成，而且在价格上不逊色甚至超过了欧美的传统大牌。如果说之前，外国人买中国车是因为便宜，现在外国人买中国车更多的是看重中国车的技术和质量。中国汽车产业的逆袭还只是一个缩影，在产业升级的大潮中，还有一大批中国企业，在不显眼的领域里实现了或者正在实现着自己的逆袭。中国的产业升级见不见成效，其实开头提到的20年来中国原油进口量首次下降就是一个直观的反映，中国经济在前进，但能源进口却在下降，还有什么比这个反差更有说服力呢？
现在的中国制造，要造的已经不再是高耗能高污染的那些廉价产品，而是要做高技术、高利润的、低污染、低能耗的绿色高端产品。原油进口量的下降只是一个小小的缩影，也仅仅是我们迈出的第一步，要想实现双碳目标，我们在产业升级的路途中仍然任重而道远。